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Verbraucher haben weniger als drei Tage Zeit, um einen Plug-in-Chevy Volt oder Bolt EV von GM zu kaufen, und haben dennoch Anspruch auf die volle Bundessteuer von 7.500 US-Dollar. Und doch unternimmt Chevrolet keinen letzten Schritt, um die Lagerbestände beider Autos zu bereinigen.

GM hat auch keine Pläne, die Preise nach Ablauf der Steuersenkung am Montag zu senken, wie es Tesla mit seinen Autos getan hat, nachdem die Steuergutschrift nachgelassen hatte.

GM ist der zweite Autohersteller, der sich der "Steuergutschriftklippe" gegenübersieht, wie Tesla-CEO Elon Musk es genannt hat, nachdem er 200.000 Plug-in-Autos ausgeliefert hat. Tesla hat dieses Limit im vergangenen Juli überschritten, was dazu führte, dass die Steuergutschrift ab dem 1. Januar von 7.500 USD auf 3.750 USD für seine Autos sank. GM, das zwei Jahre vor der Einführung des Modells S durch Tesla mit dem Verkauf von Chevy Volts begann, hat das Limit im November überschritten Die Käufer haben ab Montag nur noch Anspruch auf 3.750 US-Dollar. Danach wird das Guthaben für Chevrolet-Plug-Ins im September auf 1.875 US-Dollar sinken. (Tesla steht vor dem Rückgang im Juni.)

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GM-Sprecher Jim Cain bestätigte gegenüber Reuters, dass das Unternehmen die Aufkleberpreise für den Bolt EV als Reaktion auf den Rückgang der Steuergutschrift nicht senken wird. "Es ist einfacher, mit Händlern und Ihrem Marketing-Team auf den Markt zu reagieren, als die Preise für Aufkleber zu ändern", sagte er.

Mit festen Herstellerpreisen und ohne Händler hatte Tesla diese Option nicht.

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Bisher scheint Chevrolet noch nicht einmal weitere Rabatte für beide Autos anzubieten, um den Käufern einen Anreiz zum Kauf zu bieten, während sie noch die größere Steuergutschrift erhalten können.

Als wir uns bei unseren Partnern bei CarsDirect über Sonderangebote erkundigten, stellten wir fest, dass Chevrolet Bolt EV-Käufern große Rabatte bietet, die jedoch nicht größer sind als in den letzten Monaten. Die Angebote stehen auch Mietern nicht zur Verfügung. Käufer erhalten bis zu 14 Prozent Rabatt auf den Aufkleberpreis eines Bolt EV. Der Plug-in-Hybrid Volt ist eines der wenigen GM-Modelle, die für diesen Deal nicht in Frage kommen.

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Schnäppchen sind viel knapper bei dem knappen Bestand, der auf dem nicht mehr erhältlichen Chevy Volt Plug-In-Hybrid verbleibt. Dort ist das beste Angebot ein Mietvertrag über 389 US-Dollar pro Monat, wobei 4.029 US-Dollar bei Unterzeichnung fällig werden. Die monatlichen Kosten betragen 402 US-Dollar pro Monat. Dies ist vergleichbar mit einem monatlichen Mietvertrag über 209 US-Dollar für den nächsten Rivalen des Volt, den Honda Clarity Plug-in Hybrid, mit einem Preisnachlass von 2.299 US-Dollar und effektiven Kosten von 273 US-Dollar pro Monat. Honda-Plug-Ins haben mehrere Jahre lang Anspruch auf die volle Steuergutschrift.