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Eine der größten Herausforderungen für Elektroautos ist die ausreichende Versorgung mit Lithiumbatterien.

Ein neuer Bericht von Benchmark Minerals, der erstmals von CleanTechnica zitiert wurde, zeigt, dass Batteriehersteller schnell daran arbeiten, die wachsende Nachfrage nach neuen Lithium-Ionen-Batteriezellen von Autoherstellern zu befriedigen.

Laut den Battery Factory-Daten des Unternehmens haben die Batterielieferanten ihr prognostiziertes Angebot von 922 Gigawattstunden im Jahr 2023 auf 965 im Februar erhöht, was allein im Februar einem Anstieg von 4 Prozent entspricht. Hochgerechnet auf eine annualisierte Prognose, die die in diesem Jahr verfügbaren Batterievorräte allein in diesem Jahr um 50 Prozent erhöhen würde.

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Es ist natürlich unklar, ob das Wachstum der Angebotsprognosen für den Rest des Jahres auf diesem Weg weiter ansteigen wird, aber Einschränkungen bei der Batterieversorgung haben sich bereits Mitte des nächsten Jahrzehnts als wahrscheinliches Hindernis für die geplante Produktion von Elektroautos herausgestellt.

Allein der Volkswagen Konzern hat seine Investitionen in die Entwicklung zukünftiger Elektroautos bis 2023 auf 50 Milliarden US-Dollar erhöht. Weitere Autohersteller sind BMW, Daimler (Mercedes-Benz), General Motors und Fiat Chrysler.

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Bisher stammen die meisten Batterien für Elektroautos von nur wenigen Anbietern, darunter das koreanische Unternehmen LG Chem, Nissans SAIC, CATL, Panasonic (für Teslas), Samsung und SK Innovation.

Dies hat dazu geführt, dass einige Autohersteller große Investitionen in Elektroautos geplant haben, die den Batterielieferanten ausgeliefert waren. Dies führte zu Verzögerungen bei einigen Produkten und wahrscheinlich zu einer Verringerung der Produktion einiger Modelle, als die Autohersteller verkaufen könnten.