Anonim

Tesla gab seine Produktions- und Lieferzahlen für 2019 bekannt - und sie sind nicht sehr vielversprechend. Audi hat die lang erwarteten endgültigen Reichweitenbewertungen für seinen kommenden elektrischen SUV e-tron quattro veröffentlicht. lFord enthüllt auch die europäische Reichweite für sein bevorstehendes elektrisches SUV Mach E - oder wie auch immer sie es nennen -, das darauf hindeuten könnte, wie weit es in den USA gehen könnte. Wir fahren die Pickups mit der höchsten Kilometerleistung in voller Größe herunter. Und der chinesische Elektroautohersteller Nio stellte sein drittes Serienmodell vor. All dies und mehr zu Green Car Reports.

Die Auslieferungen von Tesla gingen im ersten Quartal von 90.700 Fahrzeugen Ende 2018 auf 63.000 von Januar bis März zurück, da der Schwerpunkt auf Auslieferungen in Europa und China lag. Davon waren 50.900 Modell 3, verglichen mit 63.150 im letzten Quartal.

Audi kündigte eine enttäuschende endgültige EPA-Reichweitenschätzung für sein bevorstehendes elektrisches SUV e-tron quattro an und sagte, es konzentriere sich auf Fertigungsfähigkeit und langfristige Haltbarkeit.

Gleichzeitig gab das Unternehmen bekannt, dass sein neuer, von Mustang inspirierter 300-Meilen-Hochleistungs-Elektro-SUV in Europa eine Reichweite von 370 Meilen haben wird. In den USA wird es wahrscheinlich deutlich weniger sein, aber es ist immer noch ein vielversprechendes Zeichen.

Das chinesische Elektroauto-Startup Nio neckte ein Bild seines dritten Serienmodells, der eleganten ET7-Fastback-Limousine, die später in diesem Monat auf der Shanghai Auto Show erscheinen soll.

Und wir haben die sparsamsten Pickups der großen Detroit-Autohersteller in voller Größe mit einigen überraschenden Ergebnissen.

Nachdem der frühere Nissan-CEO Carlos Ghosn im vergangenen Monat eine seltene Freilassung gegen Kaution erhalten hatte, wurde er wegen neuer mutmaßlicher Finanzverbrechen erneut festgenommen, was seine Pläne, seine Seite der Geschichte auf einer für nächste Woche geplanten Pressekonferenz zu erzählen, zum Schweigen bringen könnte.

Schließlich haben sich Ford, GM und Toyota zusammengeschlossen, um Regeln festzulegen, wie selbstfahrende Autos getestet und eingesetzt werden sollen.