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Viele EV-Fahrer wissen, dass Elektroautos Spaß machen. Warum sollten Plug-In-Hybride nicht auch sein?

Diesen Ansatz verfolgt Volvo mit seinem neuen Plug-in-Hybrid 2020 XC60 T8 Polestar Engineered und der neuesten Erweiterung seiner Plug-in-Hybrid- und Polestar Engineered-Flotte, dem 2020 V60 T8 Polestar Engineered. Die neuen Modelle werden die Entwicklungen der 2019 S60 T8 Polestar Engineered Plug-in-Hybridlimousine teilen.

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Beide werden den 2, 0-Liter-Gasturbinen-Turbolader und den aufgeladenen Inline-4 von Volvo mit 8-Gang-Automatikgetriebe und Elektromotor mit Hinterradantrieb verwenden.

Die kombinierten Gas- und Elektro-Heckantriebe des Polestar Engineered XC60 SUV und des V60-Wagens leisten zusammen 415 PS und ein Drehmoment von 494 Pfund-Fuß. Der Elektromotor im Heck ist so abgestimmt, dass er ein schnelleres Drehmoment liefert und das Fahrverhalten stärker auf den Hinterradantrieb ausrichtet.

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Polestar Engineered ist der Name, den Volvo Hochleistungsvarianten herkömmlicher Volvo-Modelle gibt, die von der neuen Polestar-Division für Hochleistungs- und Elektrofahrzeuge optimiert wurden.

Polestar hat bereits sein eigenes Hochleistungs-Plug-in-Hybrid-Coupé Polestar 1 und sein vollelektrisches Polestar 2-Fastback vorgestellt. Der 600 PS starke Polestar 1 aus Kohlefaser im Wert von 150.000 US-Dollar wird noch in diesem Jahr in den Handel kommen.

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2020 Volvo XC60 Polestar Engineered

In Anlehnung an hauseigene Leistungstuner hat Polestar Engineering auch die Aufhängungen der Modelle mit Komponenten des schwedischen Aufhängungsdesigners Ohlins massiert, der vor allem für den Bau von Motorradaufhängungssystemen bekannt ist. Polestar verwendet neue Ohlins-Federbeine mit Dual-Flow-Ventiltechnologie und eine neue Ohlins-Strebenturmstrebe, um das Fahrgestell des Fahrzeugs zu versteifen.

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Sie verwenden ein offeneres Raddesign für eine bessere Kühlung der neuen Sechs-Kolben-Bremssättel.