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Das in chinesischem Besitz befindliche kalifornische Unternehmen Karma Automotive hat vor einigen Jahren deutlich gemacht, dass seine Bestrebungen weit über die bloße Wiederbelebung der Produktion des ursprünglich als Fisker Karma bekannten Autos hinausgehen.

Dieses Auto, das jetzt Karma Revero heißt und in sehr geringen Stückzahlen im kalifornischen Moreno Valley hergestellt wird, ist derzeit das einzige Produkt des Autoherstellers. Und es behauptet, der einzige Autohersteller zu sein, der Fahrzeuge in Südkalifornien entwirft, konstruiert, vermarktet und von Hand herstellt.

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Heute hat das Unternehmen auf der Shanghai Auto Show - mit lang erwarteten Bildern - weitere Einzelheiten zu den drei Fahrzeugen dargelegt, die Teil seiner sogenannten New Dawn sind.

Nach Angaben des Unternehmens repräsentieren die drei die kurz-, mittel- und langfristige Zukunft von Karma.

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2020 Karma Revero GT

Einer davon ist der 2020 Karma Revero GT, der überarbeitete Revero, der anstelle des vorhandenen GM-Motors einen BMW Turbo-3 verwenden wird. Damit behauptet das Unternehmen, dass die Karma-Ingenieure „ein elektrisches Antriebssystem von Weltklasse geschaffen“und andere technische Verbesserungen vorgenommen haben.

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Karma Pininfarina GT

Das zweite, das Karma Pininfarina GT Coupé, basiert auf dem Revero GT und stellt eine Partnerschaft mit dem Design- und Ingenieurbüro dar - und bietet laut Karma eine alternative Designinterpretation.

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Karma SC1 Vision Concept - Automobilausstellung 2019 in Shanghai

Das dritte gezeigte Fahrzeug ist vollelektrisch und ein weiter entferntes Konzeptauto - vielleicht eine luxuriösere, weniger leistungsorientierte Alternative zum Tesla Roadster. Als SC1 Vision Concept bezeichnet, handelt es sich um einen extravaganten, offenen Roadster mit Scherentüren, der laut Unternehmen „die vollständige Elektrifizierung erkennt und akzeptiert“, mit einer anderen Designsprache, einschließlich einer neuen Infotainment-Architektur und einem „humanisierten Kommunikationssystem“, das Touch integriert. Sprach-, Augen- und grafische Oberflächen.

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Karma begann, als der chinesische Autoteilehersteller Wanxiang 2014 die Vermögenswerte von Fisker kaufte - einschließlich der Rechte an dem Automodell, das früher als Fisker Karma bezeichnet wurde - und das neue Unternehmen zu Karma gründete. Das Unternehmen beschäftigt derzeit 1.000 Mitarbeiter und hat 18 Händler in den USA, Kanada und Chile.