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Der Jaguar I-Pace sorgte auf der New York International Auto Show für Schlagzeilen, indem er den World Car of the Year Award sowie die Auszeichnung der Organisation für Design des Jahres und Green Car des Jahres gewann. Das I-Pace gewinnt jedoch nicht dort, wo es darauf ankommt: beim Händler.

Der vollelektrische Crossover-SUV Jaguar hat in den USA bis März nur 608 Einheiten verkauft, Ende letzten Jahres laut Automotive News weitere 393.

In den ersten drei Monaten des Jahres 2019 hat Tesla schätzungsweise 3.850 Modell X-Frequenzweichen verkauft, die von InsideEVs gezählt wurden.

Jaguar sagt, dass das I-Pace einen großartigen Start hingelegt hat. Die Marke gibt jedoch zu, dass sie Fahrzeuge dorthin schickt, wo sie am besten abschneiden.

"Was wir weltweit getan haben, ist die Zuordnung der Autos zu den Märkten mit dem höchsten Kommando und der höchsten Rentabilität. Die größte Chance dafür waren zu diesem Zeitpunkt die skandinavischen Länder", so Dave Larsen, Produkt- und Startplanungsdirektor von Jaguar Land Rover Nordamerika, sagte Green Car Reports.

Mittlerweile hat Jaguar in den USA nur noch 200 bis 400 Einheiten pro Monat verkauft, obwohl der I-Pace als erstes Fahrzeug einer Luxusmarke anerkannt wurde, das Tesla in seinem eigenen Spiel übernimmt.

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2019 Jaguar I-Pace, fotografiert außerhalb des Tesla Store, Mount Kisco, NY

Larsen sagte, das Problem könnte das Bewusstsein sein. Jaguar ist bekannt für Sportwagen und elegante Limousinen, während Tesla den wohlverdienten Ruf hat, das Elektroauto in den USA fast im Alleingang zu meistern

"Wir haben das Auto erst im Oktober auf den Markt gebracht. Wir stehen kurz vor dem Start einer Marketingkampagne, um die Leistungsfähigkeit und den Vergleich mit den anderen Fahrzeugen des Segments zu verbessern", sagte Larsen.

Eine neue Marketingkampagne zu Beginn des Einführungszyklus ist normalerweise kein gutes Zeichen für den Verkauf.

Derzeit gibt es laut Larsen keine Warteliste für ein I-Pace, das bei 70.525 US-Dollar beginnt und eine offizielle EPA-Reichweite von 234 Meilen hat. Die Reichweite ist erheblich geringer als die 295 Meilen des Modells X, und zahlreiche Besitzer und Journalisten haben es schwer gefunden, die offizielle Zahl zu erreichen.

Für Jaguar ist jedoch eine Erleichterung in Sicht. Durch die Partnerschaft mit Waymo wird Jaguar beauftragt, ab 2021 20.000 Fahrzeuge zu bauen und an die selbstfahrende Autofirma zu verkaufen.