Anonim

Die Marke Smart von Daimler hat angekündigt, den US-Verkauf ihres einzigen Modells, des Fortwo, das erst vor einem Jahr vollelektrisch wurde, in den Griff zu bekommen.

Die Entscheidung gilt laut Mercedes-Benz USA sowohl für den US-amerikanischen als auch für den kanadischen Markt und hat laut Unternehmensangaben mit „hohen Homologationskosten für ein Modell mit geringem Volumen“zu tun. Dies hat auch keinen Einfluss auf die Ankunft des Mercedes-Benz EQC im Jahr 2020 oder die Verfügbarkeit von Service- und Ersatzteilen bei Händlern. Die Marke Smart wird in Europa, China und anderen Teilen der Welt weitergeführt.

Smart wurde für das Modelljahr 2018 vollelektrisch. Der Smart EQ Fortwo bleibt noch einige Monate im Verkauf und beginnt bei 24.950 US-Dollar.

Mit diesem Schritt - und der Erwähnung des EQC in der Erklärung des Unternehmens - sieht der Fortwo eher wie ein Platzhalter aus, der vor der Ankunft dieses eher amerikanischen elektrischen Luxus-Crossovers kalifornische ZEV-Gutschriften erhalten hat.

Im Einzelhandel hatte sich die Marke Smart auf die Verkaufszahlen eines exotischen Autos verlangsamt. Laut Automotive News verkaufte Mercedes 2018 nur 1.276 Smart EQ Fortwo-Modelle.

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car2go - Portland, OR

Car2Go hatte seine Fahrzeuge separat von der Muttergesellschaft gekauft - einschließlich einiger Benzinmodelle, nachdem die Marke im Einzelhandel vollelektrisch geworden war -, obwohl es von der Verwendung intelligenter Fahrzeuge zugunsten von Mercedes-Benz-Modellen abgewichen ist.

Der Smart Fortwo wurde ursprünglich 1998 in Europa eingeführt und begann als Swatch Mercedes Art Car, dessen Design bis ins Jahr 1993 zurückreicht. Er wurde in den USA erst 2008 angeboten und landete in einer Phase anfänglicher Beliebtheit und Verkäufe, es ist seitdem ins Stocken geraten.

Es musste nicht so sein. Hier sind fünf wichtige Entscheidungen, die Smart auf einem anderen Weg in den USA hätten treffen können

Lassen Sie uns im Stich. Das bisherige automatisierte Einkupplungsgetriebe - so wie die meisten Amerikaner den Fortwo erstmals über Car2Go erlebten - war auch etwas, an das Sie sich nie ganz gewöhnt haben. Die Doppelkupplungseinheit, die sie in dieser neuesten Generation ersetzte, war großartig. Smart hatte uns mitgeteilt, dass die Entscheidung für das teurere Getriebe (zum Beispiel im Vergleich zu einem CVT) teilweise vom amerikanischen Geschmack getroffen worden war. Ironischerweise schafften es nur sehr wenige dieser sehr vollständig sortierten Fortwos in die USA, bevor das Unternehmen 2017 beschloss, in den USA vollelektrisch zu fahren. Selbst Car2Go war dabei, alle Smart-Fahrzeuge in den USA aus dem Verkehr zu ziehen

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2008 Smart Fortwo

Auf halbem Weg mit Penske. Der Fortwo der zweiten Generation, der 2007 auf den Markt kam, war für den Verkauf in den USA gedacht, aber die Mercedes-Benz-Händler in den USA waren damals nicht besonders bemüht, ihn zu verkaufen. Währenddessen sah Roger Penske im Fortwo eine Geschäftsmöglichkeit mit der Vorhersage, dass die Gaspreise steigen und die Wirtschaft stark bleiben würde. Die Penske-Operation Smart USA verkaufte allein im Jahr 2008 fast 25.000 Fortwos, was sich jedoch neben den wirtschaftlichen Prognosen als Abweichung herausstellte. Penske warf das Handtuch und die Muttergesellschaft übernahm 2011 die Kontrolle über die US-Verkäufe. Seitdem verkaufte sich der Fortwo viele Jahre lang mit etwa 10.000 pro Jahr, aber diese Rate hat sich in den letzten Jahren noch weiter verlangsamt.

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2017 Smart ForFour Brabus

ForFour nicht mitbringen. Die schlimmste Geschäftsentscheidung, die Smart jemals getroffen hat, könnte darin bestanden haben, den Fortwo anstelle des viertürigen ForFour für eine weitere Generation in die USA zu bringen. Mit einer Radkastenverkleidung und einer gummierten Verkleidung ist es eine einzigartige Alternative am Rande eines der heißesten Segmente auf dem Markt - und ein Fahrzeug mit viel mehr Flexibilität als der Fortwo, auch wenn sein Rücksitz nicht so erwachsen ist -verwendbar.

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2019 Smart Fortwo

Die Reichweite wird gering. Ja, selbst der winzige Smart konnte nicht zu wenig Reichweite haben - und zumindest für den amerikanischen Geschmack. Der Fortwo ist laut EPA nur 58 Meilen (oder 57 Meilen für das Cabriolet) bewertet; Und wenn Sie den 25-prozentigen Reichweitenabfall berücksichtigen, den wir bei einigen Elektrofahrzeugen bei Winterwetter gesehen haben - oder bei einigen Stationen von Autobahnfahrern -, haben Amerikaner mit einer durchschnittlichen täglichen Hin- und Rückfahrt von 32 Meilen nicht viel davon Wackelraum links.

Ein großer Durst nach etwas so Kleinem. Die Benzinversion hatte die ganze Zeit über überwältigende mpg-Bewertungen. Als der Fortwo der zweiten Generation für 2016 in den USA ankam (oder der dritte weltweit), wurde er mit dem Fünfgang-Schaltgetriebe mit nur 34 MPG City oder 32 MPG City bewertet, und Smart gab an, dass dafür 91-Oktan-Benzin benötigt wird Spitzenleistung.

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Car2Go Smart Fortwo in Portland

Das Stigma des „Economy Car“nicht brechen. Der Fortwo kam in einigen sehr ästhetisch ansprechenden Kombinationen, aber in den letzten Jahren war die erste und einzige Möglichkeit, wie viele Amerikaner Smart begegneten, Teil der Car2Go-Carsharing-Flotte. und die Muttergesellschaft rüstete diese Carsharing-Flotte auf eine Weise mit dem kleinsten gemeinsamen Nenner aus - einschließlich in vielen Fällen großer Stahlräder und trüber Innenräume. Es war sicherlich keine Möglichkeit, den Amerikanern den Individualismus zu verkaufen, an dessen Etablierung das Smart-Team hart gearbeitet hatte.

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Intelligentes Auto in San Francisco

Intelligentes Trinkgeld. Weit verbreitete Berichte über das „Umkippen“geparkter Smart-Autos auf der Straße in San Francisco, Seattle und Denver unter anderem unterstrichen nur die Verwundbarkeit dieses Minicars und dass es das leichteste Pkw auf dem Markt war. Smart hätte diese weit verbreitete Berichterstattung direkt in eine clevere Marketingkampagne verwandeln können - dasselbe Lachen beim Abendessen, aber ein positives.