Anonim

Welches Unternehmen hat aktive Fahrsicherheitshilfen für seine Autos zum Standard gemacht?

Welches Modell hat eine neue Variante nur für Kanada?

Dies ist unser Rückblick auf die Woche in umgekehrter Richtung - genau hier bei Green Car Reports - für die Woche bis zum 3. Mai 2019.

Es war eine große Woche für grüne Autonachrichten von Kalifornien nach Michigan.

In der jüngsten Abkehr von seinen alten Versprechungen für Autopilot kündigte Tesla an, dass die aktive Spursteuerung bei allen Modellen zum Standard wird - auch ohne die Autopilot-Option. Die Rückkehr der Fahrer in die Primärkontrolle kann künftige Bedenken lindern, die letztes Jahr zu einem tödlichen Unfall eines Mannes führten, dessen Familie Tesla verklagte, nachdem er in einem Tesla Model X mit einer älteren Version von Autopilot gestorben war.

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Bildschirm zur Vermeidung von Tesla-Spurverlassungen

Nach langsameren Verkäufen in diesem Jahr kündigte Tesla an, mehr Geld zu sammeln, um die Geschäftstätigkeit weiter auszubauen, und CEO Elon Musk kaufte groß ein. Musk schloss auch seinen langjährigen (und erneut eröffneten) Streit mit der SEC mit einer neuen, spezifischeren Vereinbarung über seine Nutzung von Twitter und anderen Social-Media-Websites.

Tesla kündigte außerdem eine neue Ultra-Short-Range-Version seines Modells 3 an, die für die neue Steuergutschrift des Bundes in Kanada qualifiziert ist. Es wird 93 Meilen kostenpflichtig sein, aber wenn Käufer es wollen, müssen sie Tesla anrufen oder ein Geschäft besuchen. Diese Woche gab die Hochleistungs- und Elektro-Polestar-Division von Volvo gegenüber Green Car Reports bekannt, dass ihre Autos als separate Marke registriert werden und zusätzliche Steuergutschriften von der US-Regierung erhalten werden.

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2020 BMW 745e xDrive iPerformance

Mehrere Autohersteller veröffentlichten auch weitere Spezifikationen und Details zu den kommenden Elektro- und Hybridmodellen für 2020 und darüber hinaus. Toyota kündigte an, dass sein 2020er Prius Prime Plug-in-Hybrid mit einem fünften Sitz sowie einigen weiteren neuen Funktionen ausgestattet sein wird. In einem Interview erklärte ein Toyota-Manager auch, wie es dem neuen 2020 Highlander Hybrid gelingt, den Kraftstoffverbrauch eines Kleinwagens zu senken.

Der 2020 BMW 745e Plug-in Hybrid verdient Reichweite und Kraftstoffeffizienz. Wir haben alle neuen Elektromodelle von Ford runtergefahren. Mary Barra, CEO von General Motors, bestätigte die Pläne des Unternehmens, einen eigenen vollelektrischen Pickup zu bauen. Und Faraday Future fand neue Mittel, um den Bau des neuen elektrischen Luxusautos FF91 im Wert von 300.000 US-Dollar fortzusetzen.

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2019 Audi e-tron erste Fahrt - Abu Dhabi Vereinigte Arabische Emirate, Dezember 2018

Der Bau von Elektroautos ist jedoch nicht für jeden Autohersteller ein reibungsloses Segeln. Der chinesische Rivale von Faraday Future (und Tesla), Nio, entließ Mitarbeiter in Kalifornien. Mercedes-Mutter Daimler gab den Verkauf von Elektroautos (oder anderen) in den USA auf. Und Audi bietet bereits innerhalb weniger Tage nach seiner Ankunft bei den Händlern Rabatte auf seinen elektrischen SUV E-tron quattro an.

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2019 Smart Fortwo

Als wir letzten Monat einen weiteren Tag der Erde feierten, haben die Leser von Green Car Reports darüber nachgedacht, wie schnell es in ihren sozialen Kreisen inakzeptabel sein wird, ein Auto mit Auspuff zu fahren. Obwohl der Green New Deal in Washington keine Beachtung gefunden hat, hat Los Angeles eine eigene Version des Plans entwickelt. Und die EPA veröffentlichte, nachdem sie die letzten zwei Jahre damit verbracht hatte, Diskussionen über den Klimawandel abzulenken, ein Memo, in dem die Gemeinden gewarnt wurden, sich darauf vorzubereiten.

Um diese Vorbereitung zu fördern - oder vielleicht sogar um die Notwendigkeit zu verringern -, brauchte unser emeritierter Redakteur einige Minuten, um sieben verbreitete Mythen über Elektroautos zu entlarven. Viel mehr als die Ketten-E-Mail, die ihr Startpunkt war, lohnt es sich, sie zu teilen.