Anonim

Unter den Bundesstaaten variieren die Anreize für Elektroautos stark - von Colorado, das eine Steuergutschrift in Höhe von 5.000 USD für EV-Käufer bietet, bis nach Illinois, wo der Gesetzgeber gerade eine jährliche Zulassungsgebühr von 1.000 USD für Elektroautos vorgeschlagen hat.

Da Staaten verschiedene EV-Anreize implementieren oder einstellen, waren die Auswirkungen auf den Umsatz dramatisch. Zum Beispiel war Georgia einer der führenden Staaten für EV-Verkäufe, als es einen Steuerrabatt von 5.000 US-Dollar anbot. Nach Ablauf des Rabatts brachen die Verkäufe ein. In ähnlicher Weise war der US-Bundesstaat Washington abwechselnd unter den EV-Vertriebsleitern, da seine Incentive-Programme eingetroffen sind und verfallen sind.

Und die Autohersteller haben kürzlich eine Kampagne gestartet, um politische Führer in mehr nordöstlichen Bundesstaaten, in denen der Verkauf von Elektrofahrzeugen vorgeschrieben ist, dazu zu bewegen, mehr Verbraucher dazu zu bringen, sich für sie zu entscheiden.

Vor diesem Hintergrund gibt es hier einige neue Anreize - oder Fehlanreize - aus mehreren Staaten.

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Georgia State Capitol (Bild von Andre M. über Wikimedia)

- In Illinois schlug der Gesetzgeber letzte Woche eine neue jährliche Zulassungsgebühr von 1.000 USD vor, die nur für Elektroautos bestimmt ist, um sicherzustellen, dass EV-Fahrer zur Straßeninstandhaltung des Staates beitragen, die normalerweise durch Gassteuern finanziert wird. Neue Autos, die durchschnittlich 15.000 Meilen pro Jahr und 24 mpg fahren, würden im Bundesstaat nur etwa 274 US-Dollar pro Jahr an Gassteuern zuzüglich einer Zulassungsgebühr von 148 US-Dollar (gegenüber 98 US-Dollar) zahlen. In diesem Licht ist es schwer, den Vorschlag als alles andere als eine Strafmaßnahme gegen Elektroautos zu sehen.

- In ähnlicher Weise verabschiedete der Senat von North Dakota im Dezember eine "Straßennutzungsgebühr" von 110 USD für Elektrofahrzeuge, um erneut den staatlichen Straßeninstandhaltungsfonds zu unterstützen. Zumindest ist das weit weniger ungeheuerlich als der Vorschlag von Illinois und scheint eher mit dem übereinzustimmen, was Gasautos bereits bezahlen. Die Gebühr für Hybriden beträgt 50 US-Dollar.

- Der Staat Washington, der lange Zeit auf die Umsatzsteuer für den Kauf von Elektrofahrzeugen verzichtete, hat diese 2017 begrenzt und im vergangenen Juni keine Anreize mehr. Die Steuervergünstigung wurde ab dem 1. August 2019 wieder eingeführt. Die Zulassungsgebühren für Elektroautos wurden jedoch um 75 USD erhöht, um die verlorenen Einnahmen aus der Gassteuer auszugleichen.

- Im Jahr 2017 hat das benachbarte Oregon auch seinen ersten Rabatt von 2.500 USD für Elektrofahrzeuge gewährt.

- Der ehrgeizigste neue Plan kam Ende letzten Jahres aus New Mexico, wo Gouverneurin Michelle Lujan Grisham Kaliforniens Führung folgte, indem sie eine Maßnahme verabschiedete, um bis 2045 100 Prozent erneuerbare Energie in den Staat zu bringen. Als Teil des Programms würde New Mexico dem kalifornischen Low beitreten Emissionsfahrzeugprogramm, einschließlich seines Mandats für den Verkauf emissionsfreier Fahrzeuge. Der Plan sieht vor, dass New Mexico nach Hawaii und Kalifornien nur der dritte Staat ist, der einen kohlenstoffarmen Energieplan zur Bekämpfung der globalen Erwärmung verabschiedet, obwohl auch Minnesota, Washington und Colorado Pläne in Arbeit haben.

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2019 Chevrolet Bolt EV bei Whole Foods, Frisco, Colorado

Diese Pläne kommen alle zu der Steuergutschrift des Bundes von bis zu 7.500 US-Dollar für Elektroautos hinzu.