Anonim

Wir gehören zu den Ersten, die den Mercedes-Benz EQC fahren. Volkswagen plant, 1, 1 Milliarden US-Dollar in eine neue Batteriefabrik in Deutschland zu investieren. Hyundai und Kia investieren 80 Millionen US-Dollar in das kroatische EV-Startup Rimac. In unserer Twitter-Umfrage wird gefragt, wie EV-Fahrer zur Straßeninstandhaltung beitragen sollen. All dies und mehr zu Green Car Reports.

Bei einer ersten Fahrt außerhalb von Oslo (praktisch einheimischer Lebensraum für Luxus-Elektroautos) erwies sich der neue Mercedes-Benz EQC-Elektro-SUV 2020 als einer der leisesten und luxuriösesten Elektrofahrzeuge, die wir je gefahren sind. Festbereichsmessungen blieben jedoch schwer fassbar.

Während VW und andere deutsche Autohersteller sich bemühen, lokale Batterieversorgungen in Europa aufzubauen, kündigte der größte Autohersteller des Landes Pläne an, zusammen mit einem Partner eine neue Batteriefabrik in seinem Heimatland Niedersachsen zu errichten.

Der koreanische Autogigant Hyundai gab zusammen mit seiner Schwesterfirma Kia dem kroatischen EV-Sportwagen-Startup Rimac einen großen Schub in seinem Bestreben, ein Tier-1-Lieferant von Elektroantriebskomponenten für die Autoindustrie zu werden, mit einer großen Investition und Plänen für einen neuen Koreanischer elektrischer Sportwagen.

Unsere Twitter-Umfrage in dieser Woche fragt unsere Leser, wie Elektroautofahrer zur Straßeninstandhaltung beitragen sollen, die traditionell aus staatlichen Gassteuern finanziert wird.

Volkswagen hat außerdem ein neues digitales Dashboard für die bevorstehende Neugestaltung des Golf im Jahr 2020 vorgestellt.

Schließlich wird die NHTSA neue Anforderungen aufgeben, die erstmals im Lichte des unbeabsichtigten Beschleunigungsproblems von Toyota im Jahr 2011 verabschiedet wurden, um eine Bremsübersteuerungssoftware für Neuwagen zu fordern.