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Einige BMW i3 Modelle aus dem Modelljahr 2018 werden wegen eines Problems zurückgerufen, das zu plötzlichem Stromausfall und Abschalten führen kann.

Die Ursache des Problems liegt auf einer Leiterplatte, die Teil des EME-Moduls (Electric Motor Electronics) ist und möglicherweise nicht den Spezifikationen entspricht. Das Problem kann dazu führen, dass kein elektrischer Kontakt besteht und das EME-Modul nach Erkennung des Zustands die elektrische Hochspannungsleistung abschaltet.

Das Problem betrifft 134 BMW i3 REx Fahrzeuge und nur 25 i3 BEV Fahrzeuge. Dies umfasst eine bestimmte Reihe von Erstellungsdaten im Januar für den REx und im Januar und Februar 2018 für den BEV.

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Laut den von BMW eingereichten Unterlagen hat die Leiterplatte „möglicherweise während der Tier-2-Zuliefererproduktion keinen ausreichenden Reinigungsprozess durchlaufen“.

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2018 BMW i3

BMW nennt „mehrere Vorfälle vor Ort“, die zur Entdeckung des Problems geführt haben, ist sich jedoch keiner Unfälle oder Verletzungen bewusst, die sich aus dem Problem ergeben.

Der i3 und insbesondere der i3 REx waren in den letzten Jahren von mehreren bedeutenden Rückrufen betroffen:

  • Im vergangenen Oktober gab BMW einen Rückruf für die Ladekabel fast aller Plug-in-Fahrzeuge für 2018 und 2019 heraus, die in den USA zum Verkauf gebaut wurden - einschließlich des i3.
  • 2017 wurden 19.130 i3 REx-Modelle aus den Modelljahren 2014 bis 2017 wegen eines Problems mit der Kraftstoffentlüftung zurückgerufen.
  • BMW hat auch Ende 2017 mehr als 30.000 i3 zurückgerufen, die es in den USA von den Modelljahren 2014 bis 2018 verkauft hatte, um den Airbag so umzuprogrammieren, dass Fahrer, die nicht angeschnallt sind, untergebracht werden können [ja, immer noch eine US-Anforderung].