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Wenn zukünftige Autos elektrisch, selbstfahrend und stärker mit der Außenwelt verbunden werden, werden sie schneller im Fahrzeug konnektiv.

Zu diesem Zweck hat General Motors gerade eine neue elektronische Plattform für seine Fahrzeuge eingeführt, die laut eigenen Angaben 4, 5 Terabyte Rechenleistung pro Stunde transportieren kann, fünfmal so viel wie das derzeitige System.

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Elektrische Plattform der nächsten Generation von General Motors

Es wird auch GM-Fahrzeugen die Möglichkeit geben, Updates über Funk zu erhalten, ähnlich wie bei Teslas.

In einer Erklärung zur Ankündigung der neuen Architektur sagte GM-Präsident Mark Reuss: "Unsere neue digitale Fahrzeugplattform und ihre späteren Nachfolger werden all unsere zukünftigen Innovationen in einer Vielzahl von technologischen Fortschritten unterstützen, einschließlich Elektrofahrzeugen und erweitertem automatisiertem Fahren."

Das Unternehmen sagt, dass das System notwendig sein wird, um sein Ziel zu erreichen, Autos zu bauen, die eine Welt ohne "Unfälle, keine Emissionen und keine Überlastung" unterstützen können.

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Reuss kündigte an, dass die neue elektronische Architektur in der Cadillac CT5-Limousine 2020 erhältlich sein wird, die auf der New Yorker Automobilausstellung im April vorgestellt wurde und voraussichtlich noch in diesem Jahr in den Handel kommen wird. Reuss sagte, das System werde bis 2023 in den meisten GM-Modellen eingeführt. GM sagte, dass Cadillac ab 2022 mit einer neuen Generation von Elektromodellen zu seiner führenden Marke für Elektroautos werden wird.

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Zukünftiges elektrisches Cadillac-Langstrecken-Luxus-Nutzfahrzeug (Rendering), 2019 Detroit Auto Sho

Das neue System bietet drei Ebenen der Ethernet-Konnektivität: 100 Megabit pro Sekunde, 1 Gigabit pro Sekunde und 10 Gigabit pro Sekunde. Dadurch kann das System auch über die Lebensdauer des Fahrzeugs erweitert werden.

Laut GM basiert das neue System auf einer aktualisierten CAN-Bus-Architektur, die laut Angaben des Unternehmens neben der Ethernet-Fähigkeit noch höhere Geschwindigkeiten bietet.

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Elektrische Plattform der nächsten Generation von General Motors

Vielleicht noch wichtiger ist, dass das System neue Cybersicherheitsprotokolle für die Autos von GM bereitstellen wird. Bis jetzt waren die meisten Autos darauf angewiesen, aus dem Internet entfernt zu werden, um Hacking-Versuchen zu widerstehen. Mehrere Hacker haben jedoch die Fähigkeit demonstriert, in Autos einzudringen und die Kontrolle über sie zu übernehmen, und Zweifel an der Sicherheit dieser Systeme aufkommen lassen, da immer mehr Autos Software-Updates bei Händlern erhalten, elektronische Schlüssel verwenden und ihre Infotainmentsysteme mit den Mobilfunknetzverbindungen der Fahrer verbinden.

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GM ist Vorsitzender des Automotive Information Sharing & Analysis Center, einer Gemeinschaft privater und öffentlicher Partner, die Informationen über neu auftretende Cybersicherheitsrisiken für die Automobilindustrie austauscht und analysiert.

"Die entscheidende Rolle von Software und ihre Bedeutung für unsere Fahrzeuge, sowohl jetzt als auch in den kommenden Jahren, kann nicht genug betont werden", sagte Reuss.