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Audi kündigte am Donnerstag eine dramatische Erweiterung seiner Pläne zur Entwicklung von Elektro- und Plug-in-Autos an.

Auf seiner jährlichen Hauptversammlung teilte das Unternehmen den Investoren mit, dass es plant, bis 2025 20 neue Elektroautos sowie 10 neue Plug-in-Hybride auf den Markt zu bringen, um seinen CO2-Fußabdruck um 30 Prozent (im Vergleich zu) zu reduzieren 2015) und steigert gleichzeitig die Rentabilität. Dazu gehört das Ziel, dass elektrifizierte Modelle weltweit 40 Prozent ihres Umsatzvolumens ausmachen.

Bestimmte Benzinmodelle weichen vollelektrischen Modellen. Der Autohersteller gab bekannt, dass das TT-Coupé und das Cabrio "in wenigen Jahren" durch ein neues Elektroauto ersetzt werden. Und laut Bloomberg erwägt das Unternehmen ein ähnliches Schicksal für seine Flaggschiff-A8-Limousine.

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2019 Audi TT RS

Auf dem Genfer Autosalon im vergangenen Monat gab das Unternehmen bekannt, dass es neue Plug-in-Hybridversionen des Q5, A6, A7 und A8 plant.

Das Unternehmen gab bekannt, dass es mindestens drei Modelle haben wird, die auf der erschwinglichen MEB-Elektroarchitektur der Muttergesellschaft VW basieren, einschließlich des Q4 E-tron, und mindestens ein oder zwei neue Modelle, die auf der Luxus-PSA-Architektur basieren, die Audi mit Porsche entwickelt hat.

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„Wir wollen den Wandel im Premium-Segment mit der attraktivsten Form nachhaltiger Mobilität anführen“, sagte Audi-Chef Bram Schot.

Luxusautohersteller im Allgemeinen und Audi im Besonderen sind zunehmend unter Druck von Tesla geraten, das den Luxusautomarkt mit seinen vollelektrischen Autos und dem kontinentübergreifenden Supercharger-Netzwerk in Nordamerika verändert hat. Mit der Aufnahme des Modells 3 hat Tesla Ende letzten Jahres jede Luxusautomarke in den USA außer Lexus verkauft.

Audi, der dafür bekannt war, einige der kohärentesten und schicksten Luxusautos herzustellen, war auch der Nexus des Betrugsskandals um die Dieselemissionen von Volkswagen.

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Trotzdem war Audi führend bei der Planung von Elektroautos. Auf der Los Angeles Auto Show 2015 kündigte Audi vor Abschluss der Untersuchungen zum Dieselbetrug Pläne an, mit dem Bau von Elektroautos zu beginnen und 500 Millionen US-Dollar in ein länderübergreifendes Schnellladesystem in den USA zu investieren

Dieser Plan verschwand später im Rahmen der Dieselabwicklung, bei der Audi-Mutter Volkswagen ein landesweites Schnellladesystem für 2 Milliarden US-Dollar aufbauen musste, in dem Elektroautos aller Marken untergebracht werden können.

In seiner jüngsten Ankündigung hat Audi außerdem angekündigt, den CO2-Fußabdruck seiner Fahrzeuge auf Lebenszyklusbasis um 30 Prozent gegenüber 2015 zu senken. Das ist eine große Aufgabe für ein Unternehmen, das plant, mehr Elektroautos mit großen / schweren Akkus zu bauen.

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Die Marke übernimmt auch die Führung bei der Entwicklung der Brennstoffzellentechnologie für den größeren Volkswagen Konzern.

Audi stellt fest, dass alle Fabriken auf erneuerbaren Strom umgestellt werden, und plant, "unvermeidbare" Emissionen auszugleichen. Bis 2050 soll es als Unternehmen klimaneutral sein.

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Das Unternehmen plant außerdem, den von Sixt betriebenen Car-and-Mitfahrservice Audi-on-Demand zu erweitern. Bis Ende des Jahres sollen Kunden in 10 europäischen Ländern Zugang zu 10.000 gemeinsam genutzten Audis haben. Es ist geplant, den Service zu erweitern, indem Händler und Kunden mithilfe der "myAudi" -App zum Mix hinzugefügt werden, ähnlich wie bei Teslas Plänen für das Tesla-Netzwerk.