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Tesla hat seine ersten Kompressoren der Version 3 für alle Tesla-Treiber geöffnet. Honda hat Clarity Fuel Cell-Fahrzeuge für 2017 und 2018 zurückgerufen. Illinois zieht seine Zulassungsgebühr von 1.000 US-Dollar für Elektroautos zurück - aber es kostet immer noch EV-Fahrer. Und Rivian gibt bekannt, dass seine Lkw über eine neue Peer-to-Peer-Ladetechnologie verfügen werden. All dies und mehr zu Green Car Reports.

Tesla hat letzte Woche in seinem Werk in Fremont seine ersten Kompressoren der Version 3 für alle Tesla-Fahrer geöffnet. Die Ladegeräte können in einem Tesla Model 3 in nur 15 Minuten bis zu 180 Meilen auffüllen.

Honda erinnerte an Clarity Fuel Cell-Fahrzeuge aus den Jahren 2017 und 2018 wegen einer defekten Kühlsystempumpe, die korrodieren und zu einem Stromausfall führen könnte. Das ist vielleicht keine so große Herausforderung für Fahrer aus der Region San Francisco, die im Moment sowieso keinen Treibstoff für die Autos bekommen können.

Illinois lehnte einen Vorschlag ab, Elektroautos eine Strafgebühr von 1.000 US-Dollar in Rechnung zu stellen, und erhöhte stattdessen die Zulassungsgebühren auf 248 bis 100 US-Dollar mehr als andere Autos.

Und RJ Scaringe, CEO von Rivian, gab bekannt, dass sich die Lkw und SUV des Unternehmens gegenseitig mit der ersten Peer-to-Peer-Ladetechnologie für Elektroautos in der Branche aufladen können. Er bestätigte auch Pläne für den R1T-Pickup, Hilfsbatterien anzubieten, die sie über die geplante Reichweite des Unternehmens von 400 Meilen hinaus transportieren könnten.

Subaru und Toyota erhalten in den neuesten Bewertungen der IIHS Bestnoten für die einfache Installation von Kindersitzen.

Schließlich nimmt das kroatische EV-Supercar-Startup Rimac die Zuschauer mit auf eine Videotour durch sein Werk, während es Kohlefaserteile für den elektrischen Supersportwagen Rimac Two mit 1.914 PS baut.