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Während öffentliche Ladesitzungen für die meisten Besitzer von Elektroautos, die in der Regel die meiste Zeit zu Hause aufladen, selten sind, können sie ein unverhältnismäßig hohes Maß an Frustration aufweisen.

Mit mehr Verbindungen zwischen Netzwerken und Betreibern, wie dem neuen Partnerschaftsabkommen, das am Dienstag zwischen ChargePoint und Electrify America angekündigt wurde, könnte das Durcheinander mehrerer Apps, Anhänger und RFID-Karten bald der Vergangenheit angehören. Dies gilt auch für Anrufe bis spät in die Nacht beim technischen Support, um Kreditkartennummern zu verarbeiten oder sich als Mitglieder in einem anderen Netzwerk anzumelden, um nur eines der Ladegeräte einmal zu verwenden.

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Elektrifizieren Sie America DC-Schnellladegeräte

Obwohl ein Teil des Lade- und Versorgungssektors diese „Interoperabilität“nennen möchte, ist das Wort „Roaming“angemessen, da die Benutzer, die es am besten verstehen müssen - Menschen, die neu in Elektroautos sind -, es als Handy-Abdeckung betrachten können. Einfach ausgedrückt, Sie verwenden die App für das Ladesystem, das Sie am häufigsten verwenden, und gelegentliche Sitzungen in anderen Netzen funktionieren einfach - und werden über Ihr übliches Netzwerk abgerechnet.

Die ChargePoint / EA-Verknüpfung sollte sich aus Verbrauchersicht als besonders nützlich erweisen, da für diejenigen, die ein vorhandenes Konto in einem der Netzwerke verwenden, keine zusätzlichen Gebühren für das andere Netzwerk anfallen.

"Diese Roaming-Vereinbarung beschleunigt die nahtlose Integration einzelner EV-Tanknetze weiter und bringt uns dem Tag noch näher, an dem der Verkehr aller Güter und Menschen mit Strom betrieben wird", sagte Pasquale Romano, President und CEO von ChargePoint. „Partnerschaften wie diese erleichtern den Übergang zum Elektroantrieb, als weiterhin fossile Brennstoffe zu verwenden.“

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2018 Kia Niro Plug-In Hybrid-Aufladung an der ChargePoint-Station, Santa Cruz, Kalifornien, Dezember 2017

Insgesamt werden mehr als 30.000 einzelne Ladestationen durch die beiden Netzwerke verbunden sein, einschließlich AC- und DC-Schnellladung der Stufe 2 (CCS oder CHAdeMO). ChargePoint behauptet, das größte Ladesystem für Elektrofahrzeuge der Welt zu sein, während Electrify America, das durch die Dieselemissionsregelung von Volkswagen geschaffen wurde, verpflichtet ist, bis zum 1. Juli 2.000 Ladeanschlüsse an 484 Standorten zu haben.