Anonim

Ein geringerer Wartungs- und Reparaturbedarf sowie niedrigere Energiekosten können ein sehr überzeugendes Argument für den Besitz von Elektroautos sein.

Das Gleiche gilt nicht immer für diejenigen, die Fahrzeuge auf altmodische Weise besitzen und etwa alle drei Jahre neue und frische Fahrzeuge verwenden, bevor sie diese gegen die nächsten eintauschen. Dann haben Elektrofahrzeuge ein Problem, das die Mathematik auf die Seite stellen kann: einen entsetzlichen Wiederverkaufswert.

Laut der Auto-Deal-Suchmaschine iSeeCars verliert das durchschnittliche neue Elektrofahrzeug in drei Jahren 56, 6 Prozent seines ursprünglichen Wertes. Der Durchschnitt aller Arten von Fahrzeugen beträgt 38, 2 Prozent der Abschreibungen über drei Jahre.

Die Abschreibung ergibt sich aus dem Aufkleberpreis, sodass Dinge wie eine potenzielle Steuergutschrift für Elektrofahrzeuge von bis zu 7.500 US-Dollar nicht enthalten sind, die möglicherweise nicht jeder Käufer geltend machen kann.

In einer kürzlich durchgeführten Analyse stellte iSeeCars fest, dass der Fiat 500e den steilsten Wertverfall unter den Elektrofahrzeugen aufwies. Der durchschnittliche Gebrauchtpreis für drei Jahre betrug nur 10.358 USD - eine Abwertung von fast 70 Prozent gegenüber dem ursprünglichen Preis. Der BMW i3 kostete nach drei Jahren nur 19.784 US-Dollar, was einer Senkung um 63 Prozent gegenüber dem ursprünglichen Preis entspricht. Der Nissan Leaf (trotz der Anzeichen eines Aufschwungs im letzten Jahr) und Volkswagen e-Golf verzeichneten über drei Jahre ebenfalls starke Wertverluste von fast 60 Prozent.

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2018 BMW i3s

Der Ford Fusion Energi wurde auch von iSeeCars als Wertverlust bezeichnet, der fast so steil war wie der dieser Elektrofahrzeuge. Der Fusion Energi ist nach drei Jahren nur 15.983 US-Dollar wert.

Die neuen Trends ergeben sich aus einer Analyse von mehr als 4, 8 Millionen Autoverkäufen, bei der der durchschnittliche Preis, gewichtet nach Verkaufsvolumen für Fahrzeuge, die zwischen Januar und Mai 2019 verkauft wurden, mit denen des gleichen Modells verglichen wurde, das zwischen Januar und Mai 2019 verkauft wurde, wobei die Inflation über das US-Büro berücksichtigt wurde der Arbeitsstatistik.

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2019 Tesla Model S.

Tesla ist jedoch eine Ausnahme von der Regel - und ein Beweis dafür, dass Elektrofahrzeuge keine Geldgruben mit Wiederverkaufswert sein müssen. Nach drei Jahren ist das durchschnittliche Tesla Model S laut iSeeCars nach wie vor ein starker Wert von 57.517 US-Dollar, was nur einer Reduzierung von 17, 1 Prozent gegenüber dem Neupreis entspricht.

Bei fast allen anderen Nicht-Tesla-Modellen tragen diese Verluste dazu bei, den Wert des Leasing zu erhöhen (im Rahmen von in vielen Fällen hoch subventionierten Angeboten), während der Kauf möglicherweise nur dann sinnvoll ist, wenn geplant ist, einen Elektrofahrzeug über einen längeren Zeitraum zu halten.