Anonim

Welche beiden großen Ladesysteme haben sich aus Gründen der Interoperabilität zusammengeschlossen?

Welcher frühere CEO des Autoherstellers warnte davor, dass die Nachfrage der USA nach Elektroautos hinter den Erwartungen zurückbleiben wird?

Und warum, oh, warum benutzt du so viele Verlängerungskabel?

Dies ist unser Rückblick auf die Woche in umgekehrter Richtung - genau hier bei Green Car Reports - für die Woche bis zum 14. Juni 2019.

Wir beendeten die Woche mit unserer üblichen Zusammenfassung einiger der besten Green-Car-Angebote des Monats. Während wir uns auf die niedrigsten Vorab-Aufkleberpreise und -zahlungen konzentrieren, haben wir diese Woche auch daran erinnert, wie dramatisch die EV-Abwertung über drei Jahre ist - für Nicht-Tesla-Modelle. Und das wiederum könnte viele dieser Elektrofahrzeuge zu einem großen Wert auf dem Gebrauchtmarkt machen.

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2019 Tesla Model X.

Der frühere Ford-CEO Mark Fields, der Berichten zufolge teilweise aufgrund seiner konservativen Haltung gegenüber Elektrofahrzeugen verdrängt worden war, schlug vor, dass es bald ein Elektroauto geben wird, das angesichts der rückläufigen US-Nachfrage „rechnet“.

Und wir haben eine Roaming-Vereinbarung zwischen ChargePoint und Electrify America begrüßt, die es denjenigen mit Konten in einem der Ladesysteme ermöglicht, einfach und ohne zusätzliche Gebühren auf das andere zuzugreifen.

In den Umfrageergebnissen der letzten Woche haben wir erfahren, dass viele von Ihnen Verlängerungskabel verwenden, um Ihre Elektroautos und Plug-in-Hybride anzuschließen - trotz des fast universellen Ratschlags der Autohersteller, dies nicht zu tun.

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2020 Honda E Prototyp

Die Ankündigungen, die sich auf den europäischen Markt konzentrieren, machen uns manchmal ein wenig neidisch. Ein solches Beispiel ist das kommende Elektroauto Honda E; Mit seinem Retro-City-Stil und einem sportlich fahrenden Layout mit Hinterradantrieb wollen wir es.

Das Unternehmen, dem die Überreste von Saab gehören, hat gerade eines der führenden Unternehmen verschlungen, das Radmotoren entwickelt.

Wir hatten einige lustige Rivian-Nachrichten in verschiedenen Formen. Rivian bestätigte, dass es Hilfsbatterien anbieten und die Möglichkeit des Ladens von LKW zu LKW zwischen seinen Fahrzeugen aufnehmen wird - und dass es seine ausziehbare Lagerküche als Option für den elektrischen Pickup R1T anbieten wird.

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Rivian R1T

Mitte der Woche - Dienstagnachmittag, um genau zu sein - hielt Tesla seine jährliche Hauptversammlung ab. Einige der wilden Tangenten in diesem speziellen waren das „Cyberpunk“-Aufnehmen, der Bergbau und die Veganisierung seiner Autos. Und wir können die Frage nach dem Wasserauto nicht vergessen - oder dass CEO Elon Musk tatsächlich sagte, es gäbe ein Tesla-U-Boot-Design in einem Regal.

Anfang der Woche berichteten wir, dass die 250-kW (V3) Tesla Supercharger-Hardware im Werk in Fremont geöffnet ist. Auf der Grundlage von Kommentaren von Musk erwägt Tesla möglicherweise, Apps von Drittanbietern zu einem späteren Zeitpunkt zuzulassen.

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2019 Audi E-tron

Wir haben Sie über einige Rückrufe informiert, die beide - wenn auch auf sehr unterschiedliche Weise - mit Kühlsystemen zusammenhängen. Audi erinnerte sich an eine Reihe von E-tron-Elektro-SUVs (einschließlich 544, die bereits ausgeliefert worden waren) aufgrund eines Problems, bei dem Feuchtigkeit von außen in den Akku gelangen konnte, während Honda eine Gruppe von Clarity-Brennstoffzellenfahrzeugen aus den Jahren 2017 und 2018 aufgrund eines Wassers zurückrief Pumpe, die korrodieren und mit der Zeit ausfallen kann.

Die Brennstoffzellen-Nachrichten waren diese Woche weiterhin ein Kratzer, da wir eine Bestandsaufnahme eines starken Preisnachlasses für den Toyota Mirai vorgenommen haben - wo und wann es passiert, bleibt an Tankstellen ein Wasserstoffmangel bestehen.