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Obwohl der aufstrebende Elektrofahrzeughersteller Byton noch nicht viel darüber gesagt hat, wie sein 45.000 US-Dollar teures M-Byte-Elektro-SUV in den USA verkauft oder gewartet wird, ist bestätigt, dass dieses Fahrzeug, das im nächsten Sommer erhältlich sein wird, eine herausragende Funktion auf seinem Armaturenbrett haben wird: Ein breiterer Bildschirm als in Ihrem Wohnzimmer.

Das riesige 48-Zoll-Shared-Experience-Display erstreckt sich über die Breite des M-Byte-Armaturenbretts und verfügt über Gestensteuerung sowie individuelle Zonen für Fahrer und Beifahrer, ein im Lenkrad integriertes Touchscreen-Tablet sowie Gesichtserkennungs- und Richtmikrofone für Funktionen an jeden Insassen.

Obwohl dies eher nach der Pipe-Dream-Domäne von Concept Cars klingt, wird die Schnittstelle sogar im Basis-M-Byte enthalten sein, das rund 45.000 US-Dollar kostet. Und letzte Woche, mit der offiziellen Eröffnung seines Shanghai Design Studios, veröffentlichte das Unternehmen einige weitere Nahaufnahmen, die eine Reihe herausragender Details bestätigen und es in die Produktionsversion schaffen.

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Byton-Konzept, 2018 Consumer Electronics Show

Einige der pragmatischen, konzessionsähnlichen Lüftungsschlitze für die Klimatisierung und einige Tasten, die Byton seiner Prototypversion des M-Byte für seine jüngste Präsentation im Januar hinzugefügt hat, setzen sich in der Serienversion fort.

Byton merkt an, dass die Vordersitze, die sich um bis zu 12 Grad nach innen drehen lassen, vom M-Byte-Konzept bis zum Serienmodell reicht - obwohl wir davon ausgehen würden, dass die Drehung nur für das Parken gilt. Insgesamt behauptet Byton, dass 90 Prozent des Designs des Konzeptautos beibehalten wurden.

Die Bilder bestätigen, dass sich die physischen Tasten für den vorderen und hinteren Defroster / Defogger in der Mitte des Armaturenbretts befinden, ebenso wie die Schaltknöpfe, obwohl sich die Klimaregelung auf einem kleineren Bildschirm an der Vorderseite der Mittelkonsole befindet.

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Hauptsitz der Byton Elektroauto-Firma, Santa Clara, Kalifornien

Byton hat seinen Hauptsitz in Nanjing, China, und Niederlassungen in Peking, Shanghai und Hongkong. Es verfügt über ein Forschungs- und Entwicklungszentrum im Silicon Valley und ein primäres Design- und Konzeptzentrum in München.

Wenn das in Nanjing, China, gebaute M-Byte Mitte 2020 in den USA mit einem noch nicht angekündigten Verkaufs- und Serviceplan auftaucht, könnte es in eine überzeugende Nische schlüpfen und Zehntausende weniger kosten als Alternativen von Mercedes-Benz, Audi und Jaguar, aber eine ganze Größe größer als das Tesla Model Y.

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Byton M-Byte-Konzept