Anonim

Die Idee, die Marke Hummer zurückzubringen, steht bei General Motors auf dem Tisch.

Ja, das ist die Marke, die in den 00er Jahren von Umweltschützern sehr verleumdet wurde, weil sie zu einem übergroßen Stück Heuchelei auf Rädern wurde, ein modisches Statement des amerikanischen Übermaßes an Riffing vom Humvee, einem Fahrzeug, das (teilweise) zur Bekämpfung des Krieges beitrug. um den Fremdölfluss zu sichern.

"Ich liebe Hummer", sagte GM-Präsident Mark Reuss am 12. Juni gegenüber Reportern, als er speziell nach der Marke gefragt wurde. "Ich bin mir nicht sicher. Wir schauen uns alles an. “

Ein Hummer EV könnte möglicherweise auf der kommenden BEV3-Plattform für Elektrofahrzeuge von GM gebaut werden - eine Plattform, die GM bereits bestätigt hat, könnte auch (zumindest teilweise) die Grundlage für einen elektrischen Pickup sein.

Anders ausgedrückt, GM könnte es schwer haben, die Marke Hummer auf eine andere Weise als als eine rein elektrische Marke zurückzubringen, insbesondere angesichts des erklärten Ziels von CEO Mary Barra, GM in eine rein elektrische Zukunft zu überführen. Hummer erlebte seinen Niedergang im Jahr 2010 in einer Zeit des größeren Bewusstseins für Effizienz, die Rezession und ein anderes, reformiertes Unternehmen.

Der Hummer H2, der im Laufe der Zeit am meisten bösartig war, teilte einige seiner Bausteine ​​mit den Full-Size-Trucks von GM, wurde jedoch für eine höhere Gewichtsklasse gebaut - so dass keine EPA-Kilometerleistung erforderlich war (es war) einstellige mpg, von den meisten Konten). Es gab einen kleineren Hummer, den H3, aber selbst dieses effizientere Modell erhielt eine EPA-bewertete 9-mpg-Stadt in seiner beliebten V-8-H3T-Form.

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1999 AM General Hummer

Wenn Hummer auf diese Weise zurückkehren würde, würde er irgendwo zwischen zwei Marken landen, die in den letzten Jahren ziemlich viel Aufsehen erregt haben: Rivian und Bollinger. Mit seinem militärischen Erbe und einem eher geländegängigen Schwerpunkt könnte ein elektrischer Hummer ein robusterer Kontrapunkt zu Rivian sein und eine etwas praktischere Alternative zu dem spezialisierten High-End-Lkw der Klasse 3 darstellen, den Bollinger bauen möchte.

Laut Automotive News erreichten die Hummer-Verkäufe 2006 ihren Höhepunkt mit 71.524 verkauften Exemplaren in diesem Jahr. Während das definitiv noch Nischengebiet war, genügte es Hummers, auf amerikanischen Straßen ein weit verbreiteter Anblick zu sein.

Ein wiederbelebter Hummer könnte Jeep auch einen ernsthaften Lauf geben. Die Marke Jeep hat sich vor allem in den USA nur langsam elektrifiziert, obwohl eine Plug-in-Hybridversion des Wrangler im Jahr 2020 fällig ist.

Ein solches Modell müsste natürlich auch leicht und bescheiden sein. Alles andere könnte es stattdessen zu einer anderen Art von "Fresser" an Ladestationen machen.

Zu den Hindernissen gehört ein Händlernetzwerk, das sich noch daran erinnert, von GM verbrannt worden zu sein, als es einzigartige, teure Showrooms, Demonstrationskurse und Einrichtungen errichtete und dann die Marke aufgab.