Anonim

In einem Gespräch mit Green Car Reports am Dienstag bestätigte Rivian-Sprecher Michael McHale, dass der Rivian R1T mehr als nur eine eingebaute Küche für Camping bietet.

Der "Getriebetunnel" des Lastwagens, ein Laderaum, der sich über die Breite des Lastwagens unter dem Boden der Ladefläche und direkt hinter der Kabine erstreckt, bietet Platz für eine breite Palette an eingebautem Zubehör, an dessen Entwicklung das Unternehmen arbeitet.

Die erste davon war eine eingebaute Campingküche, die Rivian letzten Monat auf der Overland Expo in Arizona zeigte.

Der Getriebetunnel hat an jedem Ende Türen auf beiden Seiten des Bettes, die nach unten klappen, um Stufen ins Bett zu schaffen. Die Küche wurde aus einer der Türen herausgezogen, um Platz zum Stehen und Kochen an einem einzigen Induktionsbrenner zu schaffen, der von der großen 180-Kilowattstunden-Traktionsbatterie des Lastwagens angetrieben wird.

Rivian beabsichtigt, Lastwagen für den persönlichen Gebrauch für Abenteuer im Freien zu bauen, anstatt Lastwagen für Rohstoffunternehmer. Man kann sich Angelgerätekästen, elektrische Kühler, Werkzeugkästen und mehr vorstellen, die so konstruiert sind, dass sie ordentlich in den Raum passen.

Image

Rivian R1T Elektro-Pickup-Konzept

McHale bestätigte auch, dass das Unternehmen "irgendwann - aber noch nicht" eine Reihe kleinerer, günstigerer Modelle plant, die auf der Skateboard-Architektur des Trucks basieren.

Er bestätigte, dass das Unternehmen an Technologien arbeitet, die es einem Rivianer ermöglichen, einem anderen einen Auftrag zu erteilen, ging jedoch nicht darauf ein, wie erfolgreich diese Bemühungen waren oder ob ein solches Merkmal die Produktion erreichen könnte.

In ähnlicher Weise würde er nicht näher auf die Zusatzbatteriesätze im Bett eingehen, für die das Unternehmen Patente angemeldet hat und die der Firmengründer und CEO RJ Scaringe bestätigt hat. Es ist nicht klar, ob Käufer, die sich beispielsweise für die 130-kWh-Kurzstreckenbatterie entscheiden, die Reichweite ihres Lastwagens mit einem solchen Zusatzbatteriesatz erweitern könnten. Die Entwicklung könnte parallel zum Laden von LKW zu LKW verlaufen.