Anonim

Wenn die Zukunft elektrisch ist, sieht das neueste Startup-Unternehmen für Elektroautos eher wie die Zukunft aus als die meisten anderen.

Das niederländische Startup-Unternehmen Lightyear entwickelt eine futuristisch aussehende Limousine mit schlanker Aerodynamik, Radnabenmotoren und 53 Quadratfuß Sonnenkollektoren auf Dach und Motorhaube. Das könnten ungefähr 795 Watt Solarenergie sein - ungefähr drei Viertel so viel, wie für das kommende solarbetriebene Elektroauto Sono Sion in Europa behauptet wird.

Laut Lightyear reichen die Panels aus, um an einem sonnigen Tag eine Reichweite von 7, 5 Meilen pro Stunde zu erreichen. Aber es gibt viele Sternchen, die wir zu einer solchen Behauptung hinzufügen sollten - so dass es eine Rate ist, die Sie wahrscheinlich nie sehen werden, wenn Sie nicht mitten im Sommer, mittags, auf freiem Feld sind und zu einem bestimmten Zeitpunkt geparkt sind Winkel.

Lightyear wurde aus dem Solar Race Team der World Solar Challenge, dem Solar Team Eindhoven, geboren. ist für die meisten Siege im Rennen in ganz Australien gebunden. Das Team der Technischen Universität Eindhoven in den Niederlanden versucht seit 2012, seine Technologie zu kommerzialisieren.

Beim fünfsitzigen Lightyear One dreht sich alles um Effizienz, von seiner schlanken aerodynamischen Form bis zu seinen einzigartigen Radmotoren, die kein Getriebe benötigen und Platz für eine größere Batterie bieten. Lightyear behauptet, dass es 400 Meilen mit einer Ladung fahren kann, wenn genügend Sonnenlicht vorhanden ist, um die Sonnenkollektoren zu versorgen. Die Batteriegröße wurde nicht angegeben, es wurde jedoch angegeben, dass der Lightyear One im schlimmsten Fall eine Reichweite von fast 250 Meilen haben wird.

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Lichtjahr Eins

Das Auto kann auch Gleichstrom-Schnellladungen bis zu 60 Kilowatt akzeptieren, wahrscheinlich unter Verwendung des CCS-Standards.

Ohne Getriebe können die Radmotoren im 10-Sekunden-Bereich 0-62 Meilen pro Stunde beschleunigen - eher wie ein Prius als ein Tesla.

Das Styling, das etwas an einen Citroën CX aus den 1980er Jahren erinnert, wurde vom italienischen Granstudio gefertigt und hat mit einer Gesamthöhe von nur 52 Zoll einen der besten Luftwiderstandsbeiwerte aller Serienautos, etwas größer als ein Subaru BR- Z Sportwagen.

Mit einem Preis von mehr als 135.000 US-Dollar zielt der Lightyear One eindeutig auf einen Luxus als den Mainstream-Markt ab, und das Unternehmen sagt, dass er ab 2021 nur 500 davon bauen wird. Dies könnte ihn in Konkurrenz zu Lucid Air und Tesla bringen Modell S.