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Tesla sieht sich am Montag einem weiteren Rückgang der Steuergutschrift für seine Autos gegenüber. Berichten zufolge arbeitet das Unternehmen auch an der Entwicklung eigener Batterien. Autohersteller befürchten, dass sie in Europa nicht genügend Elektrofahrzeuge verkaufen können. Und BMW sagt, dass Gasmotoren nicht so schnell weggehen werden. All dies und mehr zu Green Car Reports.

Die Steuergutschrift des Bundes für Teslas soll am Montag erneut auf 1.875 US-Dollar von derzeit 3.750 US-Dollar sinken. Wenn Vergangenheit Prolog ist, könnte dies zu einer neuen Runde von Preis- und Ausstattungsanpassungen durch den Autohersteller führen.

In der Zwischenzeit arbeitet das Unternehmen Berichten zufolge daran, eigene Batterien für zukünftige Modelle zu entwickeln, die es von der Abhängigkeit von der Batterieversorgung seines Partners Panasonic befreien könnten.

Trotz der Pläne von BMW, bis 2023 25 neue Elektro- und Plug-in-Modelle auf den Markt zu bringen, sagt das für Entwicklung zuständige Vorstandsmitglied des Unternehmens, Klaus Fröhlich, die Entwicklung von Elektroautos sei übertrieben und das Unternehmen werde noch 20 Jahre lang Dieselmotoren produzieren und Gasmotoren für weitere 30.

Die Erklärung spiegelt die Ergebnisse der Europäischen Umweltagentur wider, die zeigen, dass die Europäer mehr umweltschädliche große SUVs und Transporter mit Gasmotoren kaufen, genau wie die EU im nächsten Jahr die strengsten Emissionsstandards für die globale Erwärmung der Welt einführen soll.

In Vorbereitung auf die Einführung einer neuen Welle von Elektromodellen wird VW noch in diesem Jahr einen neuen Service für die gemeinsame Nutzung von Elektroautos mit einer Flotte von E-Golfs in Berlin einführen. Der WeShare-Service wird voraussichtlich deutschlandweit mit einer Flotte von bis zu 2.000 Fahrzeugen erweitert, einschließlich neuer ID 3-Modelle im nächsten Jahr.

Schließlich haben Hyundai-Kunden bald die neue Möglichkeit, sich an einen Händler zu wenden, um ihr Auto zur Wartung abzugeben. Das Unternehmen führt ein System ein, mit dem Lyft nach Hause oder zur Arbeit fahren kann, das vom Händler gerufen und in einigen Fällen bezahlt wird.