Anonim

Wo könnte der Zeitplan für neue Fahrzeuge, die fast alle Plug-Ins verwenden, verschoben werden?

Welches Unternehmen hat seine Fahrzeuge wegen Brandproblemen zurückgerufen?

Womit hat VW einige neue Ideen aufgepeppt, die in die bevorstehende Wiederbelebung von Microbus einfließen könnten?

Dies ist unser Rückblick auf die Woche in umgekehrter Richtung - genau hier bei Green Car Reports - für die Woche bis zum 5. Juli 2019.

Wir haben das 4. Juli-Wochenende - den Auftakt der Hochsaison - mit Doppelantrieben eines der vielseitigsten Fahrzeuge auf dem Markt gefeiert. In separaten Tests haben wir zuerst die Ladestopps übersprungen und das Plug-in Pacifica Hybrid auf eine 1.640-Meilen-Reise durch den amerikanischen Westen mitgenommen, dann obsessiv angeschlossen und festgestellt, ob der Van mit sieben Passagieren seiner 32-Meilen-EPA-Bewertung treu bleibt Elektroherd für den Pendelverkehr. Es lohnt sich zu lesen, warum der Pacifica Hybrid im Vergleich zu anderen Plug-In-Hybriden ein herausragendes Merkmal bleibt.

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2019 Chrysler Pacifica Hybrid

Es war in der Tat eine Woche voller Fahrimpressionen für Plug-in-Hybride, die einfach als „Hybrid“bezeichnet werden. Mitte der Woche haben wir Ihnen unsere ersten Eindrücke vom Bentley Bentayga Hybrid gebracht. Als Bentleys erstes elektrifiziertes Fahrzeug beeindruckt es nicht in Bezug auf Reichweite oder Kilometerleistung, aber es fühlt sich perfekt an, wenn man in einer so noblen Gegend durch die Viertel des Silicon Valley fährt.

Tesla gab für das zweite Quartal des Jahres einige rekordverdächtige Liefer- und Produktionszahlen bekannt. Zwar gab es sicherlich nicht die gleichen Lieferprobleme wie im ersten Quartal des Jahres, doch bleiben einige Fragen zur Nachfrage hier in den USA offen, da das Unternehmen diese Zahlen immer noch nicht nach Märkten aufgeschlüsselt hat.

Volkswagen enthüllte das Typ-20-Microbus-Konzept - selbst eine elektrische Umrüstung eines 1962er Microbus -, das die zukünftige Schnittstellen- und Materialtechnologie neckt.

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Volkswagen Typ 20 Microbus Konzept

Großbritannien könnte den Zeitplan für sein potenzielles Verbot von Gas- und Dieselfahrzeugen, die sich nicht anschließen lassen, beschleunigen. In der EU trat Anfang der Woche ein neues Gesetz in Kraft, nach dem Elektroautos Fußgängeralarmgeräusche erzeugen müssen, die nachahmen die von Autos mit Verbrennungsmotoren.

Wir haben Volkswagen einen Hut gegeben, weil er eine schnelle und klare Einführung in die europäischen WLTP-Emissionsstandards gegeben hat. Und ein angesehenes Analyseunternehmen stellte einige der Gründe für die All-in-Nutzung von Elektrofahrzeugen in Frage und stellte fest, dass diese wertvollen Energiezellen bei begrenzter Batteriekapazität möglicherweise besser für die Umwelt in mehr Hybridfahrzeugen als in weniger All-In-Fahrzeugen eingesetzt werden könnten. elektrische Autos.

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Volkswagen Tiguan GTE Aktives Konzept, Detroit Auto Show 2016

Der Top-Manager der Luxusmarke Genesis von Hyundai hat vorgeschlagen, zuerst eine elektrische Limousine und dann einen elektrischen SUV herauszubringen - obwohl beide unterwegs sind und auf derselben Plattform gebaut werden.

Und der chinesische Elektroautohersteller Nio hat aufgrund eines Problems mit dem Akku, das bereits zu Bränden geführt hat, fast 5.000 seiner ES8-SUVs auf seinem Heimatmarkt zurückgerufen.

Der potenzielle zukünftige Tesla-Rivale Lucid Motors gab am Montag bekannt, dass er Teslas Vizepräsident für Fertigung, Peter Hochholdinger, eingestellt hat. Dies deutet wahrscheinlich darauf hin, dass Lucid mit dem Aufbau der Arizona-Produktion seiner Air Electric-Luxuslimousine beginnt, die im nächsten Jahr erwartet wird. The Air wurde unter der Leitung von CEO und CTO Peter Rawlinson entwickelt, der Chefingenieur des Tesla Model S war.

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Lucid AIr

Anfang dieser Woche haben wir einige Updates zu einem Problem bereitgestellt, das etwa 30 Hochleistungs-Gleichstrom-Schnellladegeräte im Electrify America-Netzwerk (und anderen Netzwerken auf der ganzen Welt) betrifft. Bis zu dem Punkt werden die Ladegeräte mit nur 50 kW laufen, bis eine dauerhafte Nachrüstung durch den Hardwarehersteller Efacec herausgeschoben wird.

Und am vergangenen Wochenende haben wir die futuristische Limousine vorgestellt, die vom niederländischen Startup Lightyear entwickelt wurde, mit solarbetriebenen Lade- und Radnabenmotoren. Mit einem erwarteten Preis von mindestens 135.000 US-Dollar ist es für eine Nischenattraktivität eingerichtet - mit nur 500 Beispielen.