Anonim

Die Bundesregierung hat ein weiteres Tesla-Modell 3 zum Absturz gebracht. Und wieder einmal sind die Ergebnisse etwas, dem Tesla, seine Besitzer und Akolythen und jeder, der eines dieser Elektroautos in Betracht zieht, zustimmen können, eine gute Nachricht.

Mit Tests, die neu für die 2019 Tesla Model 3 Long Range Dual Motor-Version (Allradantrieb) veröffentlicht wurden, erhält die gesamte Model 3-Reihe jetzt Bestnoten in NHTSA 5-Sterne-Sicherheitsbewertungen - bei Frontalcrash-, Seitencrash- und Rollover-Tests und alle zugehörigen Unterbewertungen.

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Tesla Model 3 - Federal Crash-Testergebnisse alle 5-Sterne

Die anderen vorherigen Bewertungen für das Modell 3 basierten auf einer 2018 Tesla Model 3 Long Range-Version (Hinterradantrieb), während diese Folgetests an einer 2019 Dual Motor Long Range durchgeführt wurden.

Das Rollover-Risiko des Modells 3 in beiden Builds beträgt nach einer Bundesberechnung, die auf statischen Faktoren und einem dynamischen Test basiert, nur 6, 60 Prozent. Der 2019er BMW 3er hat beispielsweise einen Prozentsatz von 9, 50.

Die Agentur stellt fest, dass Vorwärtskollisionswarnung, Spurverlassenswarnung und automatische Notbremsung beim Modell 3 Standard sind. Es gibt jedoch immer Raum für Verbesserungen. Die Agentur weist in einer Zusammenfassung der Sicherheitsmerkmale des Fahrzeugs beispielsweise darauf hin, dass keine dynamischen Kopfstützen verfügbar sind.

Im vergangenen Jahr gab Tesla bekannt, dass das Modell 3 auf der Grundlage des NHTSA-eigenen Systems zur Bewertung der Fahrzeugsicherheit - einem gewichteten Durchschnitt der relativen Risikobewertungen bei Front-, Seiten- und Überschlagunfällen - eine geringere Verletzungswahrscheinlichkeit als jedes andere Fahrzeug in den öffentlichen Dokumenten von NHTSA erreicht hat. Image

Euro NCAP Frontcrashtest von 2019 Tesla Model 3