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Der Mini Cooper SE wurde letzte Woche vorgestellt und das geplante elektrische Mini Rocketman-Stadtauto ist ein neuer Schub des offiziellen Besitzers der Marke Mini, BMW.

Obwohl noch keines dieser Modelle eingetroffen ist, hat das in Großbritannien ansässige Elektrofahrradunternehmen Swind bereits damit begonnen, eine begrenzte Anzahl elektrischer Umbauten klassischer Minis für britische Kunden durchzuführen.

Die technischen Daten lesen sich wie eine Kreuzung zwischen dem Mini Cooper SE und dem elektrischen Rocketman: Die klassischen Minis erhalten eine 24-Kilowattstunden-Batterie (etwa 2/3 der Größe des modernen Cooper SE), die möglicherweise ähnliche 125 Meilen elektrische Leistung liefert Angebot. Eine interne Schätzung von Mini bezifferte die bevorstehende Cooper SE auf 114 Meilen im EPA-Zyklus.

Es verfügt über einen 110-PS-Elektromotor, der deutlich unter den 181 PS des Cooper SE liegt. Beim kleineren, leichteren Original-Mini ist der Effekt jedoch nur eine geringfügig langsamere Beschleunigung von 0 bis 60 Meilen pro Stunde in 9, 2 Sekunden. Swind begrenzt die Höchstgeschwindigkeit des elektrischen Mini auf 80 Meilen pro Stunde, was vielleicht klug ist, da das Chassis mit seinem ursprünglichen Gasmotor noch nie so schnell konstruiert wurde.

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Klassischer Mini Cooper Elektroumbau von Swind

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Klassischer Mini Cooper Elektroumbau von Swind

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Klassischer Mini Cooper Elektroumbau von Swind

Swind installiert die Batterie unter dem Boden, was die Balance des klassischen Mini verbessert. Es ist immer noch nasenlastig, mit 57 Prozent seines Gewichts in der Nase, gegenüber 68 Prozent beim Original. Durch Herausnehmen des Gastanks bleiben sogar 7 Kubikfuß Kofferraum.

Der ursprüngliche Mini ist noch kleiner als das Mini Rocketman-Konzept, das als Stadtauto konzipiert wurde, um mit dem modernen Smart zu konkurrieren. Es ist etwas mehr als 120 Zoll lang, 55 Zoll breit und 53 Zoll groß. Der winzige Rocketman ist mehr als einen Fuß länger und breiter.

Die aktualisierten Fahrzeuge bieten USB-Ladeanschlüsse und Heizungen für die Vordersitze, die Windschutzscheibe und die Heckscheibe sowie die Strahlungswärme unter dem Boden. Käufer können zusätzlich zu Leistungssteigerungen und benutzerdefinierten Lackfarben ein Navigationssystem, eine Servolenkung, eine Klimaanlage und ein Stoffschiebedach in voller Länge hinzufügen. Natürlich fehlen diesen Umbauten die modernsten Sicherheitsmerkmale. Swind bietet eine einjährige Garantie.

Der klassische elektrische Mini-Umbau ist der neueste in einer Heimindustrie von Elektroauto-Umbauten in Großbritannien, einschließlich Jaguar E-Types, die der Autohersteller zu verkaufen begonnen hat, Porsche 911, Aston Martins und Morgan Roadster.

Swind begann im Februar mit dem Bau der elektrischen Minis und plant, bis zu 100 der elektrischen Mini-Umbauten nach Wahl der Kunden für Rechts- oder Linkslenker durchzuführen.