Anonim

Die EPA hat ihre endgültige Entscheidung über einen Vorschlag zum Einfrieren der Kraftstoffverbrauchsstandards noch nicht veröffentlicht. Eine andere Bundesbehörde - NHTSA - hat jedoch eine Regelung zum Einfrieren von Geldbußen gegen Autohersteller festgelegt, die die Standards überschreiten.

Die Bußgelder wurden seit 1997 auf 5, 50 USD pro 0, 1 mpg pro Auto festgelegt, das die Autohersteller produzieren und das nicht den Standards entspricht. Diese Bußgelder beliefen sich für Autohersteller auf mehrere zehn Millionen USD pro Jahr. Für Autohersteller mit einem Budget von fast 100 Milliarden US-Dollar pro Jahr sind sie jedoch eine kleine Veränderung.

Einige Unternehmen haben sich dafür entschieden, einfach die Geldstrafen zu zahlen, anstatt den Kraftstoffverbrauch ihrer Autos zu verbessern.

Als Reaktion auf ein Mandat des Kongresses zur Erhöhung der Geldbußen wegen Nichteinhaltung in der gesamten Regierung schlug NHTSA 2015 vor, die Geldbuße auf 14 USD pro Auto und 0, 1 mpg anzuheben. Lobbyisten der Autoindustrie beklagten sich darüber, dass der Vorschlag die Autohersteller jährlich 1 Milliarde US-Dollar kosten würde. Als jedoch Umweltverbände zusammen mit New York, Kalifornien und mehreren anderen Staaten NHTSA verklagten, entschied das US-Berufungsgericht (2nd Circuit Court of Appeals), dass die Erhöhung fortgesetzt werden könne.

Am Freitag veröffentlichte die Agentur eine Erklärung, wonach die neue Regel, mit der Geldstrafen in Höhe von 5, 50 US-Dollar eingefroren werden, getreu der Absicht des Kongresses folgt, den Strafsatz gemäß dem Gesetz auf den höchsten angemessenen Betrag festzusetzen.