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Protean, der britische Hersteller von Elektromotoren für Räder, hat eine neue Idee für Elektrobusse.

Sie sollten nicht nur die In-Wheel-Elektromotoren von Protean verwenden, sondern auch die neu entwickelten Querlenker des Unternehmens, mit denen sich jedes Rad um 360 Grad um seine eigene Achse drehen kann. Sobald sich alle vier Räder wie ein Couchtisch oder eine tragbare Kücheninsel von selbst drehen können, könnte das Fahrzeug dies auch tun.

Protean glaubt, dass dies städtische Transportfahrzeuge wie Stadtbusse oder Shuttlebusse verändern könnte, indem sie sich nahtlos in alle Richtungen bewegen können, um an Bordsteinen auf beiden Seiten, vorne oder hinten andocken zu können. Da es sich bei selbstfahrenden Fahrzeugen um gewerbliche Fahrzeuge handelt, insbesondere um solche, könnte ein voll ausgelasteter, motorisierter Pod einen reibungsloseren Verkehrsfluss ermöglichen, indem das Fahrzeug aus dem Weg geräumt wird, direkt zwischen Hindernissen rutscht oder Schlaglöchern effektiver ausweicht schlägt das Unternehmen vor.

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Protean Electric 360-Grad-Lenkung und Federung

In älteren Städten mit kleineren Straßen und spitzeren Ecken ermöglicht das System größeren Bussen, Kurven zu fahren, ohne anzuhalten, was auch die Überlastung verringern könnte.

Das Unternehmen sagt, dass sein neues Protean 360+ -Federsystem es Bussen auch ermöglichen kann, "zu knien", um den Zugang für Rollstühle zu ermöglichen und den Fahrgästen das direkte Betreten der Bordsteinkante zu ermöglichen.

Das System verwendet einen großen Tragarm, der die gesamte Aufhängung einschließlich des Motors an einem einzigen Drehpunkt über jedem Rad befestigt. Ein neues, patentiertes Doppelquerlenker-Federungsdesign mit vier Drehpunkten befestigt das Rad am Dreharm.

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Protean 360+ Federung auf Stadtbuskonzept

Laut Protean haben unabhängige Tests ergeben, dass das augenblickliche Drehmoment von Radmotoren den Betrieb der elektronischen Stabilitätskontrolle, der Antiblockierbremsen und der Traktionskontrolle verbessern und den Bremsweg im Notfall um 7 Prozent verringern kann.

Jeder Radmotor im 360+ -Federsystem liefert 107 PS und 922 Pfund-Fuß Drehmoment, was die Notwendigkeit eines Getriebes zumindest in einem Fahrzeug mit relativ niedriger Geschwindigkeit wie einem Stadtbus verringern könnte.