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In Fords erstem offiziellen Test eines vollelektrischen F-150, der am Dienstag veröffentlicht wurde - mit einem Video hier - wird ein Test-Maultier gezeigt, das mehr als eine Million Pfund schleppt.

Der Prototyp des elektrischen F-150-Pickups zog zehn Doppeldecker-Waggons mit einem Gewicht von 1.000 Fuß und einer Entfernung von 1.000 Fuß.

Dann lud Ford diese Autos mit 42 gasbetriebenen F-150 auf, was 42 Jahren entspricht, in denen der F-150 Amerikas meistverkaufter Lkw war, und tat dies erneut - alles beaufsichtigt von F-150-Chefingenieur Linda Zhang. Das Unternehmen schließt seinen Blick auf den Stunt mit der Feststellung: "Der vollelektrische Ford F-150 kommt."

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Prototyp eines elektrischen Lastwagens der Ford F-Serie

Ford hat Bezug genommen auf einen elektrischen F-150-Pickup und es heißt, dass die "Entwicklung" des Lastwagens fortgesetzt wird, aber es hat das Projekt bis jetzt nicht physisch vorgestellt.

Der Vorsitzende und Familienspross Bill Ford spielte im vergangenen September erstmals auf den Elektro-Lkw an, als er einer Versammlung von Investoren und Medien sagte: "Wenn es darum geht, die besten Lkw der Welt zu bauen, ruhen wir uns nie aus. Ob Benzin, Diesel oder Hybrid - oder wenn die Zeit voll elektrisch ist - werden wir sicherstellen, dass sie die Welt auf nachhaltige Weise antreiben. "

Im Januar bestätigte das Unternehmen dann, dass es den elektrischen F-150 bauen wird. Es wird voraussichtlich im Jahr 2022 debütieren.

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Prototyp eines elektrischen Lastwagens der Ford F-Serie

Im April kündigte Ford eine Investition von 500 Millionen US-Dollar in den konkurrierenden Elektro-Lkw-Hersteller Rivian an. Die Investition sei jedoch Teil eines separaten Programms zur Nutzung der Technologie von Rivian anstelle der Hardware. Das Unternehmen hat außerdem angekündigt, an einem eigenen elektrischen SUV zu arbeiten, der vorläufig als Mach E bezeichnet wird, und plant, 2021 einen Hybrid-F-150 auf den Markt zu bringen.

In der Zwischenzeit hat der Stadtrivale GM bestätigt, dass er an einem eigenen elektrischen Pickup arbeitet.

Relativ langsame Züge wie diese sollten als Stunts angesehen werden, da sie nicht vollständig beweisen, wozu ein Fahrzeug auf der Autobahn oder in harten Fahrzyklen fähig ist. Sie zeigen lediglich das verfügbare Drehmoment des Fahrzeugs, multipliziert mit den verfügbaren Übersetzungsverhältnissen.

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