Anonim

Sie können den wunderbar retro-einfachen Look von innen und außen vergessen, der dazu beigetragen hat, dass der Honda E so herausragend war. Honda entwickelt sich zu einem der ersten Autohersteller mit einer breiten Palette unterschiedlicher Bildschirme im Honda E, wenn er Anfang nächsten Jahres in Europa in den Handel kommt.

Im Gegensatz zum Byton M-Byte mit seinem einzigen, gebogenen 42-Zoll-Display verwendet der Honda E fünf Bildschirme, die sich über das niedrige Armaturenbrett erstrecken. Jedes dient einem anderen Zweck. Die beiden äußeren dienen als Monitore für die Außenspiegelkameras des E. der hinter dem Lenkrad zeigt Instrumentenanzeigen an; und die beiden in der Mitte bieten unterschiedliche Infotainment-Funktionen oder können als einzelner Breitbildschirm zum Ansehen von Filmen dienen, wenn das Auto geparkt ist.

In diesem Video nennt Honda es ein Dual-Touchscreen-Erlebnis, bei dem diese beiden mittleren Bildschirme zusammenarbeiten.

Der Prototyp, der Anfang dieses Jahres auf dem Genfer Autosalon vorgestellt wurde, enthielt diese Bildschirme in leerer Form, aber es war damals nicht ersichtlich, wie sie funktionieren würden oder ob sie in die Serienversion gehen würden.

Der Honda E ist als städtischer Flitzer konzipiert und hat eine elektrische Reichweite von 125 Meilen von seiner 35, 5-Kilowattstunden-Batterie. In 30 Minuten können Fahrer in einem der wachsenden europäischen CCS-Schnellladegeräte zu 80 Prozent aufladen. Der Ladeanschluss befindet sich oben auf der Nase des Autos - eine Kombination aus schwarzem Streifen und Motorhaubenverzierung -, damit Sie von einem Ladegerät auf beiden Seiten oder vorne leicht erreichen können.

Image

Honda E Antriebsstrang Infografik

Der E ist auch sportlich gestaltet, mit reaktionsschnellem Fahrwerkstuning und Hinterradantrieb. Seine 142 PS und 221 Pfund-Fuß Drehmoment sollten ausreichen, um die Beschleunigung unterhaltsam, wenn nicht unbedingt schnell zu machen.