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Autokäufer wissen, dass Elektroautos gut für die Umwelt sind, aber relativ wenige würden laut den am Dienstag von JD Power and Associates veröffentlichten Ergebnissen in Betracht ziehen, eines zu kaufen.

In seinem allerersten Mobility Confidence Index gaben 61 Prozent der Befragten an, dass sie der Meinung sind, dass Elektroautos besser für die Umwelt sind, aber nur 39 Prozent würden erwägen, eines zu kaufen.

Das ist immer noch deutlich mehr als die 20 Prozent, die AAA im letzten Jahr angegeben hat.

Wie bei einer anderen von Volvo im Februar durchgeführten Studie war die Verfügbarkeit von Ladestationen eines der größten Hindernisse für die Verbraucher. In der JD Power-Umfrage nannten 64 Prozent der Befragten die Verfügbarkeit von Ladestationen als einen Nachteil für Elektroautos, der mit 59 Prozent höher ist als die Zahl, die die Reichweite angegeben hat, oder mit 54 Prozent den Kaufpreis. Etwas mehr als die Hälfte der Befragten nannte die Ladezeit als Hindernis, und 27 Prozent gaben an, dass sie zu Hause nicht aufladen konnten.

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Polestar 2

Insgesamt äußerten 58 Prozent Bedenken hinsichtlich der Auswirkungen des Besitzes von Elektrofahrzeugen auf ihren Lebensstil.

Trotzdem waren die Nachrichten nicht alle schlecht: 48 Prozent der Befragten erkannten, dass das Laden weniger kostet als Benzin; 36 Prozent nannten die Bequemlichkeit des Ladens zu Hause als Vorteil, und 30 Prozent gaben an, dass Elektroautos billiger und einfacher zu warten sind. Nur 49 Prozent meinten, ein Elektrofahrzeug sei zuverlässiger als ein gasbetriebenes Fahrzeug.

Nur 32 Prozent der Befragten gaben an, jemals in einem Elektroauto gesessen zu haben. Von denen, die keine Erfahrung mit einem Elektroauto hatten, sagten nur 40 Prozent, sie würden erwägen, eines zu kaufen. Von denen, die ein Elektroauto erlebt haben, sagten 75 Prozent, sie würden ein anderes kaufen. Niedrigere Eintrittskosten würden helfen: 78 Prozent sagten, mehr Steuergutschriften würden die Wahrscheinlichkeit erhöhen, dass sie einen Elektrofahrzeug kaufen würden.

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Waymo Jaguar I-Pace

Selbstfahrende Autos

Wenn die Befragten von JD Power in Bezug auf Elektroautos nicht sehr optimistisch waren, sind sie in Bezug auf selbstfahrende Autos noch weniger optimistisch. Das Unternehmen erstellte für jeden neuen Fahrzeugtyp einen allgemeinen Vertrauensindex. Für Elektrofahrzeuge lag der Durchschnitt bei 55 Prozent; für selbstfahrende oder autonome Autos waren es nur 39.

Zu den größten Bedenken der Verbraucher in Bezug auf selbstfahrende Autos gehörten technologische Mängel, die von 71 Prozent der Befragten angegeben wurden, und die Möglichkeit, dass ihre Autos von 57 Prozent gehackt werden. Das ist verständlich, wenn technologische Fehler, die durch Hacking oder auf andere Weise verursacht werden, zu Abstürzen führen können. 22 Prozent waren besorgt darüber, das Bedienen zu lernen.

Fast die Hälfte (48 Prozent) äußerte sich besorgt darüber, die Kontrolle aufzugeben. Weitere 33 Prozent geben eine etwas andere Wendung an und sagen, dass sie den Fahrspaß nicht aufgeben wollen.

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Verbraucherberichte Tesla Model 3 Navigieren auf Autopilot bereitet die Weitergabe nach links vor [CREDIT: CR]

Die Amerikaner sind sich nicht einig darüber, ob selbstfahrende Autos die Verkehrsstaus verringern oder erhöhen werden: 23 Prozent sagten, dass es weniger sein würde, während 17 Prozent sagten, dass der Verkehr schlechter werden würde. Einige Befragte nannten eine bessere Kraftstoffeffizienz als Vorteil, während niemand dachte, dass es schlechter werden würde.

Nur 45 Prozent der Verbraucher gaben an, dass sie zumindest "etwas wahrscheinlich" sein würden, in Zukunft ein selbstfahrendes Auto zu kaufen. Und 23 Prozent sahen überhaupt keinen Vorteil von selbstfahrenden Autos.

JD Power befragte 5.270 Amerikaner zu Elektroautos und 5.749 zu selbstfahrenden Autos mit Survey Monkey. Die Organisation befragte auch Experten zu selbstfahrenden Autos. Während die Verbraucher damit rechnen, dass selbstfahrende Autos in 8 bis 9 Jahren eintreffen werden, sah das Expertengremium, dass selbstfahrende Mitfahrgelegenheiten in etwas mehr als 5 Jahren viel früher eintreffen, während selbstfahrende Autos für Einzelhandelskäufer mehr brauchen werden als 12 Jahre zu kommen, sagten sie.