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Als der Volkswagen ID R Elektro-Rennwagen im Juni auf der berühmten deutschen Rennstrecke Nürburgring-Nordschliefe Blasen bildete, brach er einen weiteren Rekord: für den niedrigsten Kraftstoffverbrauch beim Fahren auf der Strecke.

Volkswagen gab am Freitag bekannt, dass der ID R einen neuen Kraftstoffeffizienzrekord von umgerechnet 17 mpg auf der Runde aufgestellt hat. Wenn das nach etwas klingt, das Sie in einem 1991er Ford Explorer schaffen könnten, versuchen Sie es mit Vollgas, während Sie einen 16, 12-Meilen-Kurs in 6 Minuten und 5, 33 Sekunden bei einer Durchschnittsgeschwindigkeit von mehr als 127 Meilen pro Stunde zurücklegen.

VW lud den 43-Kilowattstunden-Akku des ID R mit seinen exklusiven Generatoren mit Glycerinantrieb (laut Volkswagen ungiftig und "praktisch" emissionsfrei) auf und verbrauchte laut VW nur ​​24, 7 kWh Energie, um die Schleife zu vervollständigen jedes Auto aufgezeichnet.

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Volkswagen ID R Elektro-Rennwagen stellt Rundenrekorde auf dem Nürburgring auf

Laut Volkswagen ist das etwa ein Viertel der Energie, die ein GT3-Auto verbrauchen würde. Die schnellsten GT3-Autos sind auf der Strecke mehr als eineinhalb Minuten langsamer.

Vor dem Lauf sagten die Mitglieder des ID R-Teams, sie hätten gehofft, die Rekordrunde nutzen zu können, um alle Arten von Daten aus dem Auto aufzuzeichnen. Unter den Enthüllungen ist, dass das Auto 9, 2 Prozent der Energie erzeugte, die es auf der Runde durch regeneratives Bremsen verbrauchte.

Auf dem Weg zum Rundenrekord lud Fahrer Romain Dumas in Kurven bis zu 3, 49 g Querbeschleunigung. Zu diesem Zeitpunkt musste sein Nacken bis zu 44 Pfund Kraft von Kopf und Helm halten.

Die Höchstgeschwindigkeit des ID R betrug 169, 6 Meilen pro Stunde.