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Mercedes-Benz plant, auf der Frankfurter Automobilausstellung im nächsten Monat den zweiten in seiner neuen EQ-Reihe von Elektrofahrzeugen, den EQV-Van, vorzustellen.

Das Unternehmen sagt, dass ein 100-kWh-Akku unter dem Boden 250 Meilen Reichweite im europäischen Fahrzyklus liefern wird. Mercedes hat nicht bestätigt, ob der EQV in den USA verkauft wird, und keine Reichweitenschätzungen für die USA veröffentlicht

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2020 Mercedes-Benz EQV

Ein CCS-Ladeanschluss kann den Akku über einen Ladeanschluss auf der linken Seite der vorderen Stoßstange in etwa 45 Minuten auf 80 Prozent zurückbringen.

Im Gegensatz zu früheren Elektrofahrzeugen von Mercedes-Benz - dem eSprinter und eVito (basierend auf dem in den USA als Metris bezeichneten Van) - ist der EQV frontgetrieben.

Es wird von einem Elektromotor mit 204 PS angetrieben, der ein Drehmoment von 267 Pfund-Fuß liefert, wobei die Höchstgeschwindigkeit auf 99 Meilen pro Stunde begrenzt ist.

Der EQV kann als Van mit 6, 7 oder 8 Passagieren konfiguriert werden und wird auch als Kastenwagen für Auftragnehmer erhältlich sein, die ihn mit dem gesamten Rack-System von Mercedes im Fond ausstatten können.

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2020 Mercedes-Benz EQV

Das Navigationssystem enthält Ladestationen und versucht, die Fahrer auf der effizientesten Route zu routen, um die Reichweite zu maximieren, wenn die Batterieladung niedrig ist.

Der Serien-EQV könnte nach dem kleinen EQC-SUV, der jetzt in Europa erhältlich ist und im nächsten Jahr in den USA erwartet wird, das zweite Serienfahrzeug in der neuen Reihe von EQ-Elektroautos von Mercedes sein. Bald folgen eine elektrische Luxuslimousine parallel zur Mercedes S-Klasse, der EQS, und ein kleinerer elektrischer SUV, möglicherweise EQB genannt.

Mercedes hat sich verpflichtet, bis 2022 10 verschiedene Elektroautos zu bauen und bis 2030 die Hälfte der Modelle des Unternehmens als Plug-in-Hybride oder als reine Elektroautos einstecken zu lassen.