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Was ist die Mindestreichweite für ein Elektroauto?

Die weltweite Autoindustrie scheint sich auf mehr als 200 Meilen für Nordamerika und 250 Kilometer oder mehr für den europäischen und asiatischen Markt festgelegt zu haben. Der Tesla mit der größten Reichweite von 2019, das Modell S Long Range, erhält eine EPA-Reichweite von 370 Meilen.

Die Idee eines Elektroautos mit einer Reichweite von 1.000 Meilen bringt die Diskussion auf ein völlig neues Niveau - zumal der Hersteller erwartet, diese Reichweite mit nur 100 Kilowattstunden Batteriekapazität zu erreichen, die der Größe dieses Tesla der Spitzenklasse entspricht.

Das Foto oben in dieser Geschichte kann jedoch einige Erinnerungen bei langjährigen Elektroauto-Anhängern auslösen, und es ist der Hinweis auf die Geschichte.

Der Weg, um eine Reichweite von 1.000 Meilen zu erreichen, besteht darin, ein zweisitziges dreirädriges Elektroauto mit ultraleichtem Gewicht und einem niedrigeren Luftwiderstandsbeiwert als jedes andere Fahrzeug auf dem Markt anzubieten. Vor zehn Jahren fuhren wir den Prototyp eines solchen Fahrzeugs.

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Aptera 2e-Entwicklungsprototyp in Unternehmensbüros in Vista, Kalifornien

Aptera hat es vor einem Jahrzehnt einmal versucht, ist jedoch im Dezember 2011 in Liquidation geraten, nachdem es keine zinsgünstigen Kredite aus dem Advanced Technology Vehicle Manufacturing-Programm des Energieministeriums erhalten hatte.

Jetzt ist Aptera zurück. In einer exklusiven Geschichte und einem Interview zu IEEE Spectrum wird detailliert dargelegt, wie das Aptera-Team sein Design verbessert hat, warum die Gründer des Unternehmens der Meinung sind, dass Energieeffizienz der übersehene Aspekt von Elektroautos ist - und wie viel sich in den letzten zehn Jahren geändert hat.

Drei der Gründer haben das geistige Eigentum stillschweigend zurückgekauft und viele Monate damit verbracht, das Design zu verfeinern.

Das Team hat alle mechanischen Aspekte überarbeitet und dabei die Fortschritte eines Jahrzehnts in Bezug auf Rechenleistung, additive Metallherstellung und eine EV-Lieferkette genutzt, die es bei der geplanten Produktion im Jahr 2009 einfach nicht gab.

Heute Morgen startet die neue Aptera eine Crowdfunding-Kampagne (auf WeFunder), mit der Befürworter von Elektroautos, Reservierungsinhaber von vor 10 Jahren und diejenigen, die sich neu für das ungewöhnliche Design interessieren, kleine Mengen an Aktien kaufen können, um sie zu erreichen ihr Ziel von 2, 5 Millionen Dollar.

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Entwurf für neues Aptera Elektroauto, August 2019

Mit diesem Geld könnten sie bis Ende des Jahres drei Prototypen für Tests bauen, deren endgültiges Design irgendwann im Jahr 2020 der Öffentlichkeit bekannt gegeben werden soll.

Das dreirädrige Elektroauto des neuen Unternehmens soll von Radmotoren angetrieben werden, höchstwahrscheinlich drei mit einer Leistung von 50 Kilowatt (67 PS) pro Stück. Das Team wird auch eine Zwei-Motor-Version mit Frontantrieb testen, um festzustellen, wie sich dies auf die Gesamteffizienz des Fahrzeugs auswirkt.

Das Auto wird mit einer Reihe von Batteriekapazitäten von 40 bis 100 kWh und einem Energieverbrauch von weniger als 100 Wattstunden pro Meile ausgestattet sein.

Zum Vergleich: Das effizienteste Tesla-Modell 3, das heute gemäß EPA-Ratings verkauft wird, verwendet 250 Wh / mi, obwohl es zugegebenermaßen doppelt so viele Personen wie der Aptera beherbergt.

Zu den Fortschritten in den zehn Jahren seit dem Zusammenbruch von Aptera gehörte die Entstehung einer globalen Lieferkette für Komponenten von Elektrofahrzeugen, darunter Ladegeräte und Ladeanschlüsse an Bord, die das Unternehmen das letzte Mal entwickeln musste.

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Entwurf für neues Aptera Elektroauto, August 2019

Das Team weist jedoch darauf hin, dass ein Aptera kein Supercharger-Netzwerkäquivalent benötigt. Das heutige 50-kW-CCS- oder CHAdeMO-Ladesystem kann in einer halben Stunde 200 Meilen oder mehr hinzufügen, nicht aufgrund der Ladegeschwindigkeit, sondern aufgrund des minimalen Energieverbrauchs des Autos, um diese Meilen zurückzulegen.

Sogar ein nordamerikanischer 120-Volt-Haushaltsstecker kann über Nacht eine Reichweite von 100 Meilen erreichen. Wer braucht damit eine Garage Level 2?

Das wiederhergestellte Aptera-Team weiß, dass sein Auto nicht alle ansprechen wird. Und sie haben eine lange Distanz zu decken - und Millionen von Dollar zu sammeln -, bevor die Produktion überhaupt denkbar ist.