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General Motors ist der jüngste Autohersteller, der dank eines Zuschusses von Uncle Sam in Höhe von 2 Millionen US-Dollar an Festkörper-Lithiumbatterien arbeitet.

Das Geld ist Teil eines größeren Zuschusses für die Entwicklung sparsamerer Antriebe, berichtete CNET. Es wird erwartet, dass das Unternehmen den Rest des Geldes für die Entwicklung eines leichteren und effizienteren Motors für mittelschwere Lastkraftwagen verwendet, um möglicherweise den 6, 2-Liter-V-8 des Unternehmens zu ersetzen.

Festkörper-Lithiumbatterien ersetzen die brennbaren flüssigen organischen Lösungsmittel wie Ethylencarbonat als Elektrolyt in herkömmlichen Lithiumbatterien durch einen festen Keramikelektrolyten, der nicht brennbar ist. Dadurch können Ingenieure mehr Lithiumatome in die Batterie stopfen, um mehr Energie zu erzeugen, ohne die Flüchtigkeit zu erhöhen. Dies könnte zu leichteren Batterien für Elektroautos mit größerer Reichweite führen.

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VW-Akkus

Bisher haben komplexe Herausforderungen bei der Herstellung, Kosten und Leistung die Batterien zurückgehalten.

Andere Autohersteller, darunter Volkswagen, Toyota, Honda, Nissan und der Startup-Autohersteller Fisker, bemühen sich ebenfalls um die Entwicklung von Festkörperbatterien für Elektroautos.

GM arbeitet auch mit Honda in einem Joint Venture zusammen, um zukünftige Technologien für Elektroautos und Brennstoffzellen, einschließlich Batterien, zu entwickeln.

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Nio ES6 Batterie

John Goodenough, Ingenieurprofessor an der University of Texas, der die moderne Lithium-Ionen-Batterie miterfand, kündigte 2017 einen Durchbruch bei Festkörper-Lithiumbatterien an, der jedoch aufgrund der langen Vorlaufzeiten für die Automobilentwicklung noch nicht das Licht der Welt erblickt hat vom Tag.