Anonim

Die elektrische Transporttechnologie breitet sich über Autos hinaus auf schweres Gerät, Flugzeuge, Hubschrauber und jetzt auf Boote aus.

Die dänische Fähre Ellen, die Anfang dieses Monats ihre Jungfernfahrt zwischen den dänischen Inseln Aero und Als unternahm, gilt als die größte vollelektrische Fähre der Welt.

Während die Elektrotechnik für die Langstreckenschifffahrt immer noch eine Herausforderung darstellt und Kreuzfahrtunternehmen sich nur auf Hybride konzentrieren, scheinen Kurzstrecken-Punkt-zu-Punkt-Fährverbindungen auf elektrischen Strom zugeschnitten zu sein.

In Norwegen fahren seit 2015 elektrische Fähren, aber keine ist annähernd so groß wie die 195 Fuß lange Ellen. Diese Fähre kann bis zu 30 Autos (wir hoffen, Elektroautos) und 200 Passagiere befördern und wird von einem 4, 3-Megawattstunden-Lithium-Ionen-Akku der Konvertierungsfirma Leclanche angetrieben.

Das Unternehmen entwirft spezielle Schiffsbatterie-Rack-Systeme mit speziellen Brandschutz- und Löschsystemen und verwendet ein eigenes spezielles Batteriezellen-Design.

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Vollelektrische Passagier- und Autofähre in Dänemark

Anil Srivastava, CEO von Leclanche, sagt, dass die neue Fähre Emissionen von 2.000 Tonnen Kohlendioxid pro Jahr sowie 42 Tonnen Stickoxide, 2, 5 Tonnen Partikel und 1, 4 Tonnen Schwefeldioxid verdrängen wird.

Es gehört zu den vielen neuen Schiffen, die Hybrid- und Elektroenergie nutzen, und wurde entwickelt, um die neuen Verschmutzungsstandards für das Anfahren und Ankern in europäischen Häfen zu erfüllen.