Anonim

Die Führungskräfte von Ford haben Anfang dieser Woche den erwarteten Zeitplan für den bevorstehenden elektrischen Ford F-150-Pickup verlängert. Es ist jetzt im Jahr 2021 fällig, nach mehreren Berichten. Und es fällt mit einer konzertierten Anstrengung von Ford zusammen, Elektroautos zu fördern.

Dazu gehört eine Reihe von Anzeigen, die aufgrund einer internen Ford-Umfrage in Kürze veröffentlicht werden und auf die Bedenken der Verbraucher in Bezug auf Elektroautos eingehen sollen. In der Umfrage sagten viele, sie hätten nicht gedacht, dass Elektroautos im Schnee funktionieren oder im Regen aufgeladen werden könnten. Und 90 Prozent glauben, dass Elektroautos nicht so schnell beschleunigen werden.

Diese Wahrnehmungen stammen aus frühen Entwicklungs-Elektrofahrzeugen, sagte Ted Cannis, Fords globaler Direktor für Elektrifizierung. Ein solches Beispiel war der Ford Ranger Pickup aus der Mitte der neunziger Jahre mit einer Reichweite von 40 Meilen und einem Bett voller Batterien.

Jetzt, da die Batteriepreise sinken und öffentliche Ladestationen an der Tagesordnung sind, arbeitet Ford laut Cannis daran, diese anderen Probleme anzugehen.

Fords Kampagne gegen Missverständnisse startete Anfang des Sommers mit dem Video eines elektrischen F-150-Testmules, das einen Güterzug zieht.

Das Unternehmen plant, die Kampagne mit Videos fortzusetzen, in denen das Unternehmen einige seiner neuen Elektroautos bei Temperaturen von bis zu 40 Grad testet, in der Testeinrichtung des Unternehmens in Charlotte, North Carolina, mit hoher Geschwindigkeit fährt und ansonsten echte Arbeit leistet und zeigt Menschen, die echte Dinge tun.

Ford ist nicht der einzige Autohersteller, der auf Missverständnisse bei Elektrofahrzeugen abzielt. Audi hat zum Beispiel einige geschickt geschriebene Anzeigen für seinen E-tron SUV, die sich über sie lustig machen.

Die Ford-Kampagne zielt darauf ab, die Begeisterung für Elektroautos über die frühen Anwender hinaus auf neue Käufertypen auszudehnen. Zu diesem Zweck plant das Unternehmen, die Auswahl an vollelektrischen Elektrogeräten auf weitere Modelle und Fahrzeugtypen auszudehnen.

"Eines unserer Ziele ist es, Segmente auszufüllen, in denen es zuvor noch keine [eine EV-Option] gab", sagte Cannis letzten Monat zu Green Car Reports und stellte fest, dass frühe Elektroautos angemessen auf jüngere Käufer und solche in Kalifornien ausgerichtet waren, weil Zu diesen demografischen Merkmalen gehört eine große Anzahl von Early Adopters.

Ein weiteres Missverständnis von Ford in Bezug auf Elektrofahrzeuge: Über zwei Drittel der Amerikaner (67 Prozent) und Europäer (68 Prozent) glauben nicht, dass Elektrofahrzeuge in der Lage sind, abzuschleppen und zu ziehen.

Offensichtlich muss man sich zerstreuen, da Ford plant, die Eigenschaften zu nutzen, die bereits Käufer für bestimmte Modelle interessieren, indem der Elektro- und Hybrid-F-150, ein Hybrid-Mustang, ein Elektro-SUV mit Mustang-inspirierter Leistung und Design gebaut werden Hybrid- und Plug-in-Hybrid-Versionen des Explorers.

Die neuen Modelle sind Teil einer Investition von 11 Milliarden US-Dollar, die Ford in die Elektrifizierung tätigt, und wurden 2017 als „Team Edison“eingeführt. Das erste Produkt des Teams, ein vollelektrischer SUV, soll im nächsten Jahr erhältlich sein.