Anonim

Die Effizienz von Fahrzeugen des Modelljahres 2019 ging in nahezu jeder Hinsicht weiter und weiter.

Die zehn sparsamsten Fahrzeuge von Green Car Reports haben eines gemeinsam: Stecker. Aber wohin sie von dort gehen, ist bei den Fahrzeugen alles andere als üblich.

Die effizientesten Fahrzeuge auf unserer Liste haben mehr mit ihrer Energie getan als die anderen - und nicht nur Benzin gespart. Vielleicht wird 2019 das Jahr sein, in dem die etablierten Autohersteller gelernt haben, dass batterieelektrische Fahrzeuge nicht nur für die Zukunft benötigt werden, sondern dass sie auch effizient sein müssen, um wettbewerbsfähig zu bleiben und die Kunden auf dem Laufenden zu halten.

Unsere Liste ist nach Energieeffizienz und nicht nur nach Reichweite geordnet.

Es gab einige Überraschungen auf unserer Liste, einschließlich des Spitzenplatzes. Wir gehen davon aus, dass immer mehr Elektrofahrzeuge auf die Straße fahren und mehr Fahrer genau wissen, wie weit ihre Autos fahren und wie effizient sie jede Fahrt machen.

Hier ist unsere Liste der 10 umweltfreundlichsten Autos von Green Car Reports für 2019:

2019 Hyundai Ioniq Electric

Der 2019 Hyundai Ioniq Electric nimmt aufgrund einer Nummer den ersten Platz als das energieeffizienteste verfügbare Fahrzeug ein - und nicht die andere. Die EPA bewertete den Ioniq Electric mit 136 MPGe, berechnet mit 33, 7 kWh für 1 Gallone Benzin. Die Bewertung des Ioniq übertrifft alles, was Tesla bisher hergestellt hat, einschließlich des Modells S Long Range.

Der Nachteil? Der 28-kWh-Akku des Ioniq Electric ist laut EPA-Testzyklus nur für eine Reichweite von 124 Meilen ausgelegt. Dieser Akku wird in den nächsten Jahren mit ziemlicher Sicherheit größer. Hyundai hat größere Packungen in fast jedem BEV, das sie weltweit verkaufen, und wir Hyundai fragten, ob bald eine größere LG Chem-Packung im Ioniq erscheinen würde, und hörten nur: „Bleib dran.“

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2019 Tesla Model 3 Leistung

2019 Tesla Model 3

Das Tesla Model 3 ist nicht nur unser bestes Auto zum Kauf 2019, sondern auch das am weitesten verbreitete BEV (der Ioniq Electric ist sehr schwer zu finden).

Das effizienteste Modell 3 ist das günstigste, das allgemein verfügbar ist - vorausgesetzt, Sie sind nicht bereit, um ein Standardmodell zu bitten. Die EPA bewertete den Tesla Model 3 Standard Plus mit 133 MPGe knapp unter dem Ioniq. Im Gegensatz zum Hyundai-Schrägheck hat das Modell 3 Standard Plus 'eine Reichweite, die den Erwartungen von Joe oder Jane Q. Cardriver entspricht, gemäß EPA-Zyklus bei 310 Meilen.

Diese Effizienz und Reichweite entsprechen auch dem, was moderne Elektrik sein sollte: erschwinglich, zugänglich und energieeffizient. Bisher ist Tesla im Energiemanagement unübertroffen, was sich für andere Autohersteller als schwierig erweist.

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2020 Hyundai Kona Electric

2019 Hyundai Kona Electric

Die 120-MPGe-Bewertung und die Reichweite von 258 Meilen des Kona Electric sind bei Elektroautos bewundernswert. Bisher hat sich Hyundai als der Hauptkonkurrent von Tesla im Energiemanagement erwiesen - kein anderer Mainstream-EV-Hersteller hat 120 MPGe über Tesla und Hyundai hinaus geknackt.

Wie der Ioniq Electric - aber anders als das Modell 3 - ist der Kona Electric ein seltener Anblick auf Straßen außerhalb Kaliforniens. Wir konnten nur eine Handvoll außerhalb des Goldenen Staates finden (sie befanden sich alle in ZEV-Pflichtverkaufsstaaten), und die stärkere Nachfrage nach Elektrofahrzeugen aus Europa (und die dortigen CO2-Vorschriften) hat Hyundai bisher in Amerika die Hände gebunden.

Berichten zufolge kann jeder Hyundai-Händler einen Ioniq Electric oder Kona Electric bestellen, obwohl wir diese Behauptungen des Autoherstellers noch nicht überprüft haben.

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2019 Chevrolet Bolt EV

2019 Chevrolet Bolt EV

Der erste Massenmarkt-Elektrofahrzeug eines inländischen Autoherstellers kann uns noch ein oder zwei Dinge beibringen. Die 119 MPGe-Bewertung und die 238-Meilen-Bewertung des Chevrolet Bolt EV von 2019 sind bewundernswert, aber Chevy kündigte an, dass die 2020-Version eine Reichweite von 259 Meilen von derselben 60-kWh-Batteriekonfiguration bewältigen würde, was die MPGe-Bewertung weiter steigern dürfte. Das ist noch beeindruckender.

Die Sonne geht vielleicht auf dem Bolt EV unter, während GM eine spezielle EV-Aufstellung für die Zukunft vorbereitet, aber das Bolt EV-Fließheck ist ein Beweis dafür, dass Detroit in Zukunft mit elektrischen Antrieben Ball spielen kann.

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2019 Volkswagen e-Golf

2019 Volkswagen e-Golf

Auch wenn es das letzte Jahr des eGolf ist, bevor die VW ID Armada eintrifft, hat die spunkige Volkswagen Luke erneut gute Bewertungen erhalten. Die EPA bewertete den E-Golf mit 119 MPGe - genau wie der Bolt EV -, aber seine Reichweite von 125 Meilen entspricht etwa der Hälfte des Chevy-Schrägheckmodells.

Für Käufer mit einem Lächeln, die zur Arbeit pendeln, von denen wir gehört haben, war das nicht wichtig. Der niedrige Akku des e-Golf und das reichliche Drehmoment von 214 Pfund-Fuß (im Vergleich zu 258 Pfund-Fuß im GTI) machten das Fahren Spaß und waren praktisch wie der Rest der Golf-Reihe. Der E-Golf erhielt im Laufe seines Lebenszyklus mehrere Reichweitenschwankungen, zuletzt 2017, als seine Reichweite von 83 Meilen auf 125 Meilen erhöht wurde.

Es diente auch als Testumgebung für die ID-Reihe: Die Akkus des e-Golf versorgten frühe Prototypen.

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Aufladen des BMW i3 bei EVgo-Schnellladegeräten an der Chevron-Station in Menlo Park, Kalifornien

2019 BMW i3

Das verrückte fünftürige Fließheck von BMW hat dank seiner 113-MPGe-Bewertung in der BEV-Version (vollelektrisch) über 153 Meilen Reichweite immer noch einen Platz auf dieser Liste. (Die Version mit erweiterter Reichweite, die einen sehr kleinen Benzinmotor zum Einklemmen enthält, erreicht 100 MPGe, und der zweifelhaft benannte i3s ist mit beiden Versionen identisch.)

Die i3 diente einst als Leuchtfeuer für die zukünftige Effizienzbewegung von BMW, obwohl dieses Schiff weitgehend gesegelt ist. Jetzt sagt der Autohersteller, dass sie zu mehr Mainstream-Looks übergehen werden, die die Styling-Sprache des Autoherstellers nicht vollständig aufgeben, aber wir hoffen, dass sie die Effizienz des i3 nicht aufgeben.

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2019 Kia Niro EV

2019 Kia Niro EV

Das erste Verkaufsjahr des Niro EV verlief schleppend. Zusätzlich zu dem eingeschränkten Angebot aufgrund der über den Erwartungen liegenden Nachfrage in Europa war der langsame Rollout des Niro in den Staaten weitgehend auf CARB-Staaten beschränkt, wobei das ZEV-Mandat den Verkauf von Plug-in-Fahrzeugen erforderte.

Das ist eine Schande. Die 64-kWh-Batterie, der 201-PS-Elektromotor, die Reichweite von 239 Meilen und die Wagenproportionen des Niro EV machen ihn nicht nur effizient auf der Straße, sondern auch praktisch für viele Familienfahrer. Jetzt ist 2020 Kia Soul EV mit einer ähnlich großen Batterie unterwegs.

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2019 Nissan Leaf Plus

2019 Nissan Leaf

Obwohl 2019 der Nissan Leaf Plus mit erweiterter Reichweite mit einer 62-kWh-Batterie für mehr als 200 Meilen in die Produktpalette aufgenommen wurde, ist der OG Leaf mit seiner 40-kWh-Batterie der effizienteste. Der Nissan Leaf hat eine EPA-Bewertung von 112 mpg, wobei der kleinere der beiden Akkus der günstigste ist.

Obwohl der Leaf unter neueren, hochwertigeren Elektrofahrzeugen um Mindshare gekämpft hat, gehört das ursprüngliche Elektroauto für den Massenmarkt immer noch zu den effizientesten.

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2019 Tesla Model S.

2019 Tesla Model S Long Range

Das Tesla Model S ist zwar das neunte auf unserer Effizienzliste, aber es ist das erste in einer anderen Metrik, die für erstmalige EV-Besitzer wertvoll ist: Reichweite. Das Modell S Long Range ist für 370 Meilen EPA-zertifiziert und bläst an jedem anderen Elektrofahrzeug auf dem Markt vorbei.

Das liegt an Teslas Ass (jedenfalls mindestens einem), dem Batteriemanagement. Das Tesla Model S Long Range verwendet einen 100-kWh-Akku für seine beeindruckende Reichweite, was doppelt beeindruckend ist, da der 90-kWh-Akku im Jaguar I-Pace nur für ungefähr 230 Meilen ausgelegt ist. (Unsere Tests in der realen Welt hatten Mühe, sogar 200 Meilen zu extrahieren.)

Batteriemanagement, Gewicht und Aerodynamik werden in naher Zukunft eine entscheidende Rolle bei energieeffizienten Autos spielen.

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2019 Tesla Model X.

2019 Tesla Model X.

Das Tesla Model X ist die einzige Frequenzweiche auf unserer Liste und die einzige, die eine kombinierte Effizienz von weniger als 100 MPGe erreicht. Das Modell X Long Range hat eine Nennleistung von 325 Meilen und 96 MPGe aus seinem 100-kWh-Akku, der in Reichweite und Effizienz den Jaguar I-Pace und den Audi E-tron hinter sich lässt - beides Frequenzweichen mit etwa 75 MPGe in kombinierter Effizienz.