Anonim

Die lang erwartete elektrische Frequenzweiche von Nissan wird endlich in Produktion gehen. Während Nissan vor einem Jahrzehnt mit der Einführung des Leaf EV den Markt besiegte, blieb es anderen Autoherstellern bei der Einführung neuer, praktischerer EVs hinterher, um den Kundenanforderungen nach vielseitigeren Autos gerecht zu werden.

Laut Automotive News hat Nissan seinen Händlern mitgeteilt, dass der neue Crossover in der zweiten Hälfte des Jahres 2021 in den USA eintreffen wird, vermutlich als Modell für 2022. Das ist fast ein ganzes Jahr später, als Nissan zuvor vorgeschlagen hatte.

Händler, die eine Vorschau des Fahrzeugs sahen, sagten der Verkaufsstelle, sie sollten eine kompakte Grundfläche (a la Nissan Rogue) erwarten, gepaart mit dem Innenraum des mittelgroßen Murano. Nissan sagte, dass es in weniger als 5, 0 Sekunden 0-60 schaffen und 300 Meilen mit einer einzigen Ladung fahren kann.

Diese Spezifikationen passen gut zu den Fähigkeiten des IMx-Konzeptfahrzeugs, das ursprünglich im Jahr 2017 gezeigt wurde. Nissan behauptete, es würde auf einer völlig neuen, elektrisch fokussierten Architektur basieren und ein Zweimotoren-Setup verwenden, um Allradantrieb zu ermöglichen. Der Vorteil des Innenraums, so Nissan-Vizepräsident Ivan Espinosa, beruht auf den Optimierungen, die eine dedizierte Plattform bietet.

"Es gibt uns viel mehr Freiheit in Bezug auf die Verpackung und wie man mit dem Innenraum spielen kann", sagte er. „Wenn Sie sich andere Marken ansehen, die mit Elektrofahrzeugen auf den Markt kommen, handelt es sich um angepasste Plattformen, von Verbrennungsmotoren bis hin zu Elektrofahrzeugen.“Selbst in einem vollelektrischen Modell ist noch Platz für Motor und Antriebstunnel.

Dies wäre ein enormer Fortschritt für das EV-Portfolio von Nissan, das derzeit nur das kompakte Leaf-Fließheck umfasst, das derzeit in zwei Varianten angeboten wird. Das Basisblatt bietet 151 Meilen Reichweite; Das Leaf Plus stößt bis zu 226 Meilen an. Die von Nissan vorgeschlagene Frequenzweiche bietet nicht nur die doppelte Reichweite eines Basisblatts, sondern geht auch mit Teslas bevorstehender Modell Y-Frequenzweiche von Kopf bis Fuß.