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Der unabhängige Elektrofahrzeughersteller Rivian bekommt einen weiteren großen Schuss Kapital, die Pflege von Cox Automotive, teilten die Unternehmen am Dienstag mit.

Cox, ein wichtiger Akteur im Automobileinzelhandel und in der Logistik, pumpt 350 Millionen US-Dollar in Rivian.

Rivian wird von der Kapitalzuführung profitieren, wenn es seinen elektrischen R1T-Lkw und R1S-SUV in Illinois baut. Laut der Ankündigung von Cox planen die Unternehmen auch, "Möglichkeiten im digitalen Einzelhandel, im Servicebetrieb und in der Logistik" zu erkunden.

"Als Teil davon freuen wir uns, mit Cox Automotive zusammenzuarbeiten, um ein konsistentes Kundenerlebnis über unsere verschiedenen Kontaktpunkte hinweg zu bieten. Die globale Präsenz, die Service- und Logistikkapazitäten von Cox Automotive sowie die Technologieplattform für den Einzelhandel machen sie zu einem großartigen Partner für uns", sagte Rivian CEO RJ Scaringe.

Zu den wichtigsten Marken von Cox gehören Autotrader, Kelley Blue Book und Manheim. Es bleibt abzuwarten, ob im Rahmen dieser Vereinbarung irgendeine Art von Einzelhandelspartnerschaft mit Autotrader oder KBB möglich wäre, insbesondere angesichts der Herausforderungen, die mit den staatlichen Franchise-Gesetzen verbunden sind.

Mit Cox an Bord scheint Rivian seine Absicht zu signalisieren, vorerst weiterhin Mittel von amerikanischen Unterstützern zu erhalten, wie alle bisherigen Verbindungen im Jahr 2019 belegen.

Rivian hat bedeutende Investitionen von anderen namhaften Unternehmen erhalten, darunter vor allem der elektronische Einzelhandelsriese und der Technologiedienstleister Amazon. Die Investition von 700 Millionen US-Dollar könnte dem Unternehmen möglicherweise Zugang zu einer Plattform verschaffen, auf der es künftige emissionsfreie Fracht- und lokale Lieferfahrzeuge entwickeln könnte.

Im April 2019 kündigte Ford eine Investition in Höhe von 500 Millionen US-Dollar an, die laut Angaben der Unternehmen zu einem neuen Elektrofahrzeug führen soll, das von Ford verkauft werden soll. Die Ankündigung erfolgte nach Gerüchten über eine Verbindung zwischen Rivian und General Motors, die Berichten zufolge ins Stocken geriet, weil letzteres mit Rivians Absicht, Partnerschaften mit anderen Autoherstellern einzugehen (und vielleicht Autos für diese zu bauen), unangenehm war.