Anonim

Als Zehntausende von United Auto Workers-Mitgliedern am Montagmorgen in den Streik traten, wurden Einzelheiten über das Angebot von General Motors an die Werksarbeiter für elektrifizierte Fahrzeuge bekannt.

In dem vorgeschlagenen Angebot von GM an die UAW enthalten, listete der Autohersteller einen elektrischen Pickup, eine spezielle Batterieanlage in den USA und zusätzliche Antriebsprogramme auf, die möglicherweise elektrifizierte Antriebe umfassen.

Ein Sprecher von GM äußerte sich nicht sofort zur direkten Rolle von Elektrofahrzeugen in Verhandlungen, aber GM gab am Montagnachmittag eine kurze Erklärung ab: „Die Verhandlungen wurden wieder aufgenommen. Unser Ziel bleibt es, eine Einigung zu erzielen, die eine starke Zukunft für unsere Mitarbeiter und unser Geschäft schafft. “

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Cadillac Elektro-Crossover-SUV basierend auf der modularen Plattform GM BEV3

Im Juni bestätigte GM-Präsident Mark Reuss, dass der Autohersteller an einem elektrischen Pickup arbeite und dass dieser auf der BEV3-Plattform von GM basieren würde, die möglicherweise um 2023 einen elektrischen Cadillac-SUV untermauert.

"Wir werden eine komplette elektrische Aufstellung haben, einschließlich eines Pickups, der sich in der Entwicklung befindet", sagte er im Juni laut einem Bericht in WardsAuto.

Dies würde GM unter den vielen EV-Lkw-Herstellern wettbewerbsfähig halten, die bestrebt sind, den beliebten Karosseriestil zu Beginn des nächsten Jahrzehnts mit einem elektrifizierten Antriebsstrang auf den Markt zu bringen. Der Crosstown-Rivale Ford und das EV-Startup Rivian haben getrennt angekündigt, dass sie elektrische Pickups bauen werden, um sie um 2021 zu verkaufen. Die beiden werden sogar Partner eines kommenden elektrischen SUV sein, der ein oder zwei Jahre später eintreffen wird.

Bevor Ford Anfang dieses Jahres Hunderte von Millionen in Rivian investierte, wirbelten Gerüchte in den Medien herum, dass GM Rivian wegen einer ähnlichen Verbindung umwirbt, aber die Gespräche sollen kurz vor Bekanntgabe des Ford-Deals auseinandergefallen sein.

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Final Chevrolet Cruze im GM Lordstown Werk gebaut

Weniger klar sind die Absichten von GM für eine gewerkschaftlich vertretene Batterieanlage in Nordamerika. In einer Erklärung vom Montag sagte GM, dass es "Lösungen für nicht zugewiesene Montagewerke in Michigan und Ohio" gebe, darunter das Werk in Lordstown, Ohio, in dem der im März geschlossene Chevy Cruze montiert wurde, und Detroit-Hamtramck, in dem der Chevrolet eingestellt wurde Volt wurde zusammengebaut. Diese Anlagen könnten in Batterieanlagen umgewandelt werden, obwohl unklar ist, ob dies der UAW angeboten wurde.

Im vergangenen Monat erhielt GM von Bundesbeamten einen Zuschuss zur Entwicklung der Festkörperbatterietechnologie für künftige elektrifizierte Antriebe, einschließlich Anwendungen auf LKW-Basis. Das einzige Elektrofahrzeug von GM, das in den USA verkauft wird, ist der Bolt EV, der Batteriezellen von LG Chem verwendet, die von GM gemeinsam entwickelt wurden. Im Juli kündigte LG Chem an, zusätzlich zu seinem Werk in Holland, Michigan, eine zweite Fabrik in den USA zu errichten, die GM mit Bolt EV-Batterien versorgt. Das Werk beschäftigt rund 900 Mitarbeiter. GM baute Lithium-Ionen-Akkus in seinem Werk in Brownstown, Michigan, zusammen, entließ jedoch im Dezember etwa 50 Arbeiter in diesem Werk.