Anonim

Anfang dieses Monats teilte VW bei der Einführung der Volkswagen ID3 in Frankfurt konsequent mit, dass das kompakte Elektroauto nicht in die USA oder nach Nordamerika kommen würde.

Scott Keogh, CEO der Volkswagen Group of America, gab uns einen sehr guten Grund, warum es ein Kinderspiel war, eine Frequenzweiche auf der Basis des ID Crozz und nicht der ID 3 in die USA zu bringen: Mit Benzinmodellen umfasst das Segment der kompakten Frequenzweichen fast zwei Aufträge um eine Größe größer als das Golf-Fließheck-Segment, das die ID 3 darstellt.

Es scheint jedoch, dass Kanada mehr Interesse an der ID 3 hat als seine Nachbarn im Süden.

Thomas Tetzlaff, ein Sprecher von Volkswagen Canada, sagte gegenüber Globe and Mail, dass "wir uns auf dem kanadischen Markt dieses Auto sehr, sehr, sehr genau ansehen" und "es gebührend in Betracht ziehen, es nur nach Kanada zu bringen".

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Volkswagen ID 3

Die ID 3 ist für Lieferungen in Europa bis Mitte nächsten Jahres bestimmt, aber Globe and Mail meldet, dass die Ankunft der ID 3 in Kanada erst nach dem Eintreffen der ID Crozz (auch ID 4 genannt) erfolgen wird Anfang 2021 für Europa sein, nachdem es in der zweiten Hälfte des Jahres 2020 für die USA eingeführt wurde

Dies kann auf regulatorische Nuancen zurückzuführen sein. Vertreter von Volkswagen in den USA haben uns mitgeteilt, dass der ID 3 nicht den Bundesnormen (FMVSS) entspricht, die Anforderungen an alle möglichen Details wie Licht- und Spiegelplatzierung, Displays und Türverriegelung stellen, um nur eine sehr kleine Stichprobe zu nennen.