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Die „vollelektrische Zukunft“von GM könnte den Gewerkschaftsverhandlungen im Wege stehen. Toyota-Brennstoffzellen stellen möglicherweise Plug-Ins her, wenn sie keine Autos antreiben, und Volkswagen hat begonnen, Batteriezellen in Deutschland herzustellen. Dies und mehr hier bei Green Car Reports.

Volkswagen wird sich an mehrere Zellenlieferanten wenden, um seine Elektrofahrzeuge für den Massenmarkt anzutreiben. Aber es wurde eine Pilotlinie für die Herstellung von Batteriezellen gestartet, um die Forschung und Entwicklung von Batterien in Deutschland aufrechtzuerhalten und die Anstrengungen mit dem schwedischen Unternehmen Northvolt zu verstärken.

Toyota könnte bald Wasserstoffbrennstoffzellen aus dem Mirai nutzen, um Komponenten für seine Hybrid- oder Plug-in-Hybridfahrzeuge herzustellen.

Die Pläne von GM, auf vollelektrische Fahrzeuge umzusteigen, könnten eines der Dinge sein, die reibungslosen Verhandlungen mit der UAW im Wege stehen. Laut einem Bericht werden durch die elektrische Transformation des Unternehmens weniger Gewerkschaftsjobs erwartet, da das Unternehmen versucht, die Batteriemontage in den USA beizubehalten, sie jedoch an einen Lieferanten oder ein Joint Venture zu verlagern.

Hyundai und Aptiv haben ein selbstfahrendes Tech-Joint Venture im Wert von 4 Milliarden US-Dollar gegründet. Hyundai hat selbstfahrende Autos mit seinem Nexo-Wasserstoff-Brennstoffzellen-SUV als Basis für seine Prototypen getestet.