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Die Elektrifizierung von General Motors könnte ein Knackpunkt in den Verhandlungen des Unternehmens mit der UAW sein, so ein Bericht, als die Gewerkschaftsmitarbeiter von GM eine zweite Woche im Streik wegen der Unfähigkeit der beiden Parteien, neue Vertragsbedingungen zu vereinbaren, begannen.

Eine nicht identifizierte Quelle teilte der Associated Press mit, dass die Umstrukturierung von GM ein Problem für die Verhandlungsführer darstellt, da Gewerkschaftsvertreter Arbeitsplätze in Lordstown, Ohio, erhalten wollen, wo früher der Chevrolet Cruze produziert wurde. GM ist an der Herstellung von Batterien in Lordstown interessiert, heißt es in der Quelle, aber es werden nicht so viele Gewerkschaftsjobs - oder vielleicht Gewerkschaftslöhne - unterstützt wie in der alten Einrichtung in Lordstown.

GM würde eine neue Fabrik bauen, um dies zu ermöglichen, möchte jedoch mit einem Drittanbieter zusammenarbeiten oder ein Joint Venture entwickeln, um dies zu tun.

Die Anlage, in der die Produktion des Cruze untergebracht war, wird voraussichtlich die zukünftige Heimat des EV-Startups Workhorse sein, das in der Fabrik einen Elektro-Lkw bauen will.

Bislang ist Nissan das einzige Unternehmen, das Akkus für Elektrofahrzeuge mit größerem Volumen vollständig im eigenen Haus hergestellt hat, was seit mehr als einem Jahrzehnt der Fall ist. Im vergangenen Jahr verkaufte Nissan seine Tochtergesellschaft für die Batterieproduktion, die Automotive Energy Supply Corporation, an die in China ansässige Envision Group.