Anonim

Da sich die ersten werkseitig hergestellten elektrischen Pickups in Originalgröße noch in der Entwicklung befinden, werden die sparsamsten Pickups in Originalgröße, die von einem Autohersteller angeboten werden, mit Dieselkraftstoff betrieben.

Bei Fiat Chrysler Automobile ist das der Ram 1500 EcoDiesel. Obwohl die offiziellen EPA-Nummern noch ausstehen, wird erwartet, dass der Diesel mehr Meilen pro Gallone bietet als das 5, 7-Liter-Hemi V-8 e-Torque-Mild-Hybrid-Modell. Und mit einer Schleppleistung von bis zu 12.560 Pfund entspricht es fast der 12.750-Pfund-Bewertung des V-8.

Viele Käufer, die wirklich einen Pickup in voller Größe benötigen, sollten ihn im Namen der Effizienz wählen.

Kürzlich habe ich einen Vorproduktions-2020 Ram 1500 Laramie Longhorn EcoDiesel genommen und ihn mit vier Jungs beladen, einem Bett voller Angelausrüstung, Gepäck und mehr Snacks, als irgendjemand wirklich braucht, um für ein langes Wochenende nach Kanada zu fahren. Mit anderen Worten, ich habe Rams dieselbetriebenen Pickup in der realen Welt so eingesetzt, wie es viele Pickup-Besitzer tun werden.

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2020 Ram 1500 EcoDisel

Der Roadtrip

Die Reise begann in Minneapolis, Minnesota, wo ich an einer Tankstelle in der Nähe meines Hauses den 26-Gallonen-Kraftstofftank des Ram 1500 EcoDiesel nachfüllte. Beim Neustart des Lastwagens zeigte der Bordcomputer eine Reichweite von über 550 Meilen an, bis er leer war.

Innerhalb von Minuten, nachdem wir die Autobahn erreicht hatten, stießen wir auf eine massive Sturmfront mit starkem Regen und milden Winden, was unserem Kraftstoffverbrauch keinen Gefallen tat, da er den Luftwiderstand erhöhte. Der Himmel wurde stundenlang nicht klar, aber schließlich hörte der Regen auf und bewölkter Himmel führte durch die Wälder im Norden von Minnesota.

Nach mehr als sieben Stunden Fahrt - etwas mehr als 350 Meilen - erreichten wir die Landung am Lake of the Woods, luden den Ram aus und verabschiedeten uns von der Mobilfunkverbindung. Vier Tage später luden wir es wieder auf und fuhren nach Hause in die USA.

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2020 Ram 1500 EcoDisel

Fast 200 Meilen später zeigte die Spurweite des Ram Low Fuel an und wir hielten in Akeley, Minnesota, für 23, 796 Gallonen Diesel bei 2, 89 Dollar pro Gallone an. Dies war das erste Auffüllen während der Fahrt nach 556 Meilen Fahrt mit einem von Hand berechneten Durchschnitt von 23, 7 mpg.

Mit einer vollen Tankfüllung fuhren wir weiter nach Süden und machten Halt für geräucherten Fisch, McDonald's und andere absolut notwendige und unnötige Boy's Weekend-Roadtrips auf dem Weg.

Für die Rückkehr ging ich zurück zur gleichen Tankstelle und pumpte, der Lastwagen wurde aufgefüllt, bevor ich die Stadt verließ, um ein letztes Auffüllen durchzuführen. Der 26-Gallonen-Tank akzeptierte weitere 6, 8 Gallonen Diesel für 2, 83 USD pro Gallone.

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2020 Ram 1500 EcoDisel

Die Berechnung

Nach über 12 Stunden im Truck waren wir vom Anfang bis zum Ende unseres Angelwochenendes in Kanada 732 Meilen gefahren.

Der 2020 Ram 1500 EcoDiesel trank im Verlauf dieser 732 Meilen 30, 605 Gallonen Diesel - ein Durchschnitt von 23, 9 mpg. Der Bordcomputer im Kombiinstrument gab an, dass wir über dieselben 732 Meilen einen Durchschnitt von 22, 8 mpg hatten, aber Ram-Sprecher Trevor Dorchies sagte gegenüber Green Car Reports, dass der Bordcomputer des Vorserien-Lastwagens keine endgültigen Produktionskalibrierungen hatte, dh während er die Produktion für uns unterberichtete Die Software des Lastwagens wird aktualisiert, um dem tatsächlichen Kraftstoffverbrauch näher zu kommen.

Diese 30, 605 Gallonen Dieselkraftstoff kosten 70, 31 USD, was 0, 09 USD pro Meile entspricht.

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2020 Ram 1500 EcoDisel

Die Realität

Der Ram 1500 EcoDiesel hat zwei Hauptnachteile gegenüber dem Gas-V-8-Modell.

Während es viel Drehmoment hat, um Dinge zu transportieren - 480 Pfund-Fuß -, hat es nur 260 PS, was zu einem Mangel an sofortigem Schub für das Überholen von Autobahnen führt

Es ist auch teuer, mit einer Prämie von 4.995 US-Dollar gegenüber dem Basis-V-6-E-Torque-Mild-Hybrid und einer Prämie von 3.000 US-Dollar gegenüber dem 5, 7-Liter-Hemi V-8-E-Torque-Mild-Hybrid.

Die Kosten werden möglicherweise nicht über die Jahre berechnet, aber die Effizienz kann nicht bestritten werden. Dieselkraftstoff ist energiedicht, und ein wesentlicher Vorteil von Dieselmotoren besteht darin, dass Sie unter Last nicht viel zusätzlichen Kraftstoff verbrauchen - sei es mit einem hinten befestigten Boot oder vier Männern und einem Bett voller Angelausrüstung für das Wochenende .

Die Rückzahlung der Vorabinvestition zu den aktuellen Kraftstoffpreisen dauert etwa sechs Jahre. Die meisten Lkw sind seit Jahrzehnten unterwegs, und dieselbetriebene Lkw haben historisch gesehen einen besseren Wiederverkaufswert.