Anonim

Welcher Staat hat die Gebühren für das Fahren eines Hybrids erhöht?

Welcher Autohersteller hat es vielen seiner Fahrzeuge ermöglicht, selbst auf Parkplätzen zu fahren?

Und warum sind US-Fahrzeuge insgesamt nicht viel effizienter als 2008?

Dies ist unser Rückblick auf die Woche in umgekehrter Richtung - genau hier bei Green Car Reports - für die Woche bis zum 4. Oktober 2019.

Diese Woche strömten weiterhin Nachrichten über zukünftige Plug-In- und Elektrofahrzeuge von einer Reihe von Autoherstellern. Volvo gab weitere Informationen heraus, in denen er seinen bevorstehenden elektrischen Crossover, den XC40 EV, neckte, während Audi den kompakten elektrischen Crossover Q4 E-tron bestätigte und zwei weitere kommende EV-Modelle, einen Hochleistungs-Crossover und eine Limousine, neckte. Sogar Maserati, die italienische Sporttourenmarke, hat eine Reihe von Hybrid- und vollelektrischen Modellen für die Zukunft entworfen.

Image

Audi Q4 e-tron Konzept

Subaru und Toyota haben eine Partnerschaft für Elektrofahrzeuge sowie autonome Technologie und vieles mehr ausgebaut. Und Mini könnte endlich eine Neukalibrierung vorbereiten, die den Cooper Hardtop der nächsten Generation um eine elektrische Größe bringt, aber seiner ursprünglichen Form näher kommt.

Es ist nicht ungewöhnlich, dass Startups ihre Pläne auf dem Weg zum Start anpassen. Berichten zufolge erwägt das in China ansässige Elektrofahrzeug Byton Berichten zufolge eine koreanische Montage für US-Versionen seines elektrischen SUV M-Byte. Und Rivian, ein weiterer Hoffnungsträger für Elektrofahrzeuge, erwägt einen Abonnementdienst.

Image

Nissan IMk Konzept

Details und Teaser strömten später in diesem Monat für die Tokyo Motor Show herein. Nissan enthüllte sein städtisches elektrisches Minicar-Konzept, den IMk, der sich an Japan und Europa zu richten scheint, während das Mitsubishi Mi-Tech-Konzept auf ein Remake des angesehenen Plug-in-Hybridsystems des Autoherstellers hindeutete.

Wir haben Ihnen einen Bericht über die Kraftstoffeffizienz des Ram 1500 EcoDiesel 2020 vorgelegt und festgestellt, dass MPG und schweres Ziehen und Abschleppen oberste Priorität haben. Dies ist eine der besten Empfehlungen.

Der Kraftstoffverbrauch in den USA in der gesamten Fahrzeugflotte stagnierte seit 2008 - mit einer guten Erklärung, die zu berücksichtigen ist, wenn die Bundesregierung über das Einfrieren oder leichte Wandern der Vorschriften zur Kraftstoffeffizienz des Bundes spricht.

Image

2020 Toyota Prius

Im Bundesstaat Washington zahlen Hybridfahrer zusätzliche Zulassungsgebühren in Höhe von 75 USD pro Jahr, um Elektrofahrzeuge zu subventionieren. Inzwischen nähern sich die Gaspreise in Kalifornien 4 US-Dollar pro Gallone. Wird es den rückständigen Verkäufen von Hybrid- und Plug-in-Hybriden einen neuen Schub geben?

In Green Car Reports wurde auch untersucht, wie sich die Amtsenthebung des Präsidenten auf den Elektroautomarkt auswirken könnte. Hinweis: Es könnte das Elektroauto retten.

Electrify America und ChargePoint möchten beide einen Teil der Erfahrungen ihrer Ladesysteme auf die eigenen Garagen der Besitzer von Elektroautos übertragen - mit neuen angeschlossenen Ladestationen für Privathaushalte.

Image

Tesla V10 Caraoke

Zu Beginn der Woche war Teslas Einführung der Softwareversion 10 eine der größten Neuigkeiten für Tesla-Fans - und wie diese Woche mit der Popularität von Smart Summon-Videos gezeigt hat, auch eine große Neuigkeit für die breite Öffentlichkeit.

Und letzte Woche berichteten wir über einen Tankstellenbesitzer in Maryland, der beschlossen hatte, die Zapfsäulen vollständig zu entleeren und sich auf das Laden von Elektroautos zu konzentrieren.