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Der neue XC40 EV wird mehr als nur ein elektrischer Antriebsstrang sein, der in die kleine Frequenzweiche des Unternehmens eingebaut wird, gab Volvo am Mittwoch bekannt und untermauerte diese Behauptung mit Entwurfsskizzen und einigen neuen Einsichten in seinen Ansatz zur Elektrifizierung.

Das Designteam von Volvo stützt sich auf die stilistischen Vorteile elektrischer Antriebe, die nicht die gleichen Verpackungsanforderungen haben wie Verbrennungsmotoren. Robin Page, Designleiter von Volvo, sagt, dass der XC40 EV so konzipiert wurde, dass er diese Eigenschaften berücksichtigt, anstatt sie zu verschleiern.

"Ohne die Notwendigkeit eines Kühlergrills haben wir ein noch saubereres und moderneres Gesicht geschaffen, während das Fehlen von Endrohren im hinteren Bereich dasselbe bewirkt", sagte Page. "Das kühne, sofort erkennbare Design ist in der vollelektrischen Version jetzt noch schlanker und moderner."

Laut Page trägt dieser Ansatz zu einer Ästhetik bei, die auf "visueller Klarheit und der Reduzierung von Elementen" oder, genauer gesagt, auf Minimalismus basiert.

Auch diese Änderungen sind nützlich: Der XC40 EV verfügt über einen nutzbaren Laderaum unter der Motorhaube (ein "Frunk" für "Frontkofferraum").

Laut Volvo wird der XC40 EV auch über eine einzigartige Benutzeroberfläche verfügen, die auf den Besitz und das Fahrerlebnis von Elektroautos abgestimmt ist und so optimiert ist, dass die Fahrer über wichtige Informationen wie den Batteriestatus informiert werden.

Die XC40-Familie wurde von Grund auf für die Elektrifizierung entwickelt, was wesentlich dazu beiträgt, dass der Elektrofahrzeug mehr als nur ein hastiger Versuch ist, die grüne Menge anzusprechen. Das hinderte das Unternehmen nicht daran, ein paar Anspielungen auf Nachhaltigkeit zu machen, beispielsweise Teppiche aus recycelten Materialien.

Informationen über den ersten EV von Volvo wurden vor seinem offiziellen Debüt am 16. Oktober veröffentlicht. Letzte Woche teilte Volvo einige Details der Fahrerassistenztechnologie des XC40 mit.