Anonim

Der durchschnittliche Amerikaner verbringt jetzt 54 Minuten pro Tag (27 Minuten pro Strecke) oder 20 Minuten mehr pro Woche und 17 Stunden mehr pro Jahr als vor einem Jahrzehnt, so das US Census Bureau.

Die Pendelzeiten sind seit 1980 gestiegen, berichtete die Washington Post am Montag. In dieser Zeit haben die Amerikaner den Göttern der Überlastung das Äquivalent einer vollen Arbeitswoche pro Jahr geopfert. Der größte Teil dieses Anstiegs wird durch Pendler am oberen Ende getrieben. Mit anderen Worten, ein fünfminütiger Spaziergang zur Arbeit im Jahr 1980 war noch ein fünfminütiger Spaziergang zur Arbeit im Jahr 2018, aber immer mehr Menschen sind gezwungen, viel längere Strecken zu pendeln.

Der Post-Bericht macht mehrere Faktoren verantwortlich, darunter den schleppenden Wohnungsbau in städtischen Gebieten, der nicht mit dem Bevölkerungswachstum Schritt gehalten hat, und zwingt diejenigen, die keine städtischen Wohnungen finden (oder sich diese leisten können), weiter von ihren Arbeitsplätzen entfernt zu leben. Geringere Investitionen in die Infrastruktur haben auch die Bewohner von Städten und Vorstädten aus Bussen und Bahnen in Autos verdrängt.

Obwohl Autos seit 1980 deutlich sauberer und sparsamer geworden sind, wurden die meisten Gewinne bei Personenkraftwagen zu Beginn dieses Zeitraums erzielt, und da sich der Verkehr weiter verschlechtert, wird dies Auswirkungen auf die Nachhaltigkeitsanstrengungen haben.

Eine kürzlich in Europa durchgeführte Studie hat dieses Problem deutlich gelöst. Es wird darauf hingewiesen, dass der Vorstoß zu Elektrofahrzeugen und Carsharing zwar die ideale Taktik zur Reduzierung des individuellen CO2-Fußabdrucks zu sein scheint, das Gesamtergebnis jedoch eine enorme Zunahme der Anzahl der Fahrten in Autos sein kann, was möglicherweise zu einem albtraumhaften Stillstand führen kann. In dem Bericht wurde eine zukünftige Überlastung beschrieben, die einer "Hauptverkehrszeit, die den ganzen Tag dauert" entspricht.