Anonim

Elektrische Langstrecken-Lkw wie der kommende Tesla Semi haben möglicherweise keine Betriebskostenvorteile gegenüber Diesel, so eine neue Analyse. Toyotas Prius C ist zurück auf anderen Weltmärkten. DHL geht mit elektrischen Nutzfahrzeugen leicht. Und 800-V-Systeme sind möglicherweise näher am Massenmarkt als zuvor vorgeschlagen. Dies und mehr heute bei Green Car Reports.

Toyotas stadtgroßer Prius C mit hoher Geschwindigkeit ist verschwunden. Es wird effektiv durch einen neuen Toyota Yaris Hybrid ersetzt, aber machen Sie sich keine Hoffnungen: Toyota sagt, dass der neue Yaris nur für Europa, Australien und Japan bestimmt sein wird.

Kurz- und Mittelstrecken-Nutzfahrzeuge und Semis könnten in batterieelektrischer Form viele Vorteile in Bezug auf die Betriebskosten haben, schließt eine Marktanalysefirma. Es wird jedoch davon ausgegangen, dass Diesel - und sogar Wasserstoffbrennstoffzellen - bei den Gesamtkosten Langstrecken-Semis wie das Tesla Semi noch übertreffen werden.

Hitachi setzt stark auf 800-Volt-Lade- und Stromversorgungssysteme für zukünftige Elektroautos mit einem neuen 800-V-Wechselrichterdesign, das auf die „Massenproduktion“abzielt.

Das deutsche Unternehmen DHL bringt seine StreetScooter-Reihe von elektrischen leichten Lieferfahrzeugen auf den US-Markt, um in ein Segment einzusteigen, das sowohl Nissan als auch Ford für Amerika in Betracht gezogen und aufgegeben haben. Weitere Details folgen.

Und Porsche geht über den Verkauf von Elektroautos hinaus, auf Mobilitätsunternehmen und eine sich verändernde Fahrzeuglandschaft, die in die Luft fliegen könnte.