Anonim

Ford wird später in diesem Monat seinen seriengebundenen, von Mustang inspirierten, vollelektrischen SUV vorstellen.

In der Zwischenzeit haben Tuesday und der Zulieferer Webasto auf der Speciality Equipment Market Association (SEMA) gemeinsam etwas enthüllt, das eingefleischte Mustang-Fans dazu bringen könnte, eher auf sich aufmerksam zu machen, wenn dieser Performance-EV eintrifft: einen sehr schnellen, vollständigen elektrische Version des Mustang selbst - eine, die auf überraschende Weise alt und neu ineinander zu greifen scheint, wie es das Ponyauto in den letzten Jahren gut gemacht hat.

Der Mustang Lithium ist ein Gemeinschaftsprojekt der beiden Unternehmen. Es basiert auf einem 800-Volt-System und gehört damit zu einem exklusiven Club, der bisher nur einigen Serienmodellen wie dem Porsche Taycan, dem Aston Martin RapideE und dem kommenden Audi E-tron GT aus Taycan vorbehalten war. Wie Ford betont, hilft es dem gesamten System, Gewicht zu sparen und weniger Wärme zu erzeugen.

Mit seinem Single-Phi-Power-Dual-Core-Elektromotor, Dual-Power-Wechselrichtern und einem Batteriesystem, das 1 Megawatt entladen kann, leistet der Mustang Lithium mehr als 900 PS und ein Drehmoment von mehr als 1.000 Pfund-Fuß.

Das übertrifft den 800V Chevrolet eCOPO Camaro auf der letztjährigen SEMA-Show, die mehr als 700 PS und 600 lb-ft leistete.

Was das Produkt selbst unter Elektroautos - oder neben dem im letzten Jahr gezeigten 800-V-Camaro - zu einem herausragenden Produkt macht, ist, dass Ford sich dafür entschieden hat, das Schaltgetriebe beizubehalten - eine spezielle Version des Getrag MT82, die für die Drehmomente mit einem Super 8.8 ausgestattet ist Torsen Differential und Michelin Pilot Sport 4S Reifen auf leichten Forgeline Rädern. Es ist außerdem mit einem Track Handling Pack und einer Strebenturmstrebe, den Bremsen des Shelby GT350R und einer durchsichtigen Webasto-Motorhaube aus Polycarbonat ausgestattet.

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Ford Mustang Lithium Elektroauto - Ford / Webasto - 2019 SEMA Show

Der Autohersteller stellte eine „TurboDX-Ladelösung“und ein tragbares TurboCord-Ladegerät fest, machte jedoch keine Angaben darüber, wie schnell das Fahrzeug aufgeladen werden könnte - oder wie groß der Akku ist.

Ford hat nicht genau gesagt, wie schnell der elektrische Mustang ist, aber er deutet auf eine „beeindruckende Beschleunigung von einer Viertelmeile“hin.

Die Modi Valet, Sport, Track und Beast werden über den In-Dash-Touchscreen angeboten und sind möglicherweise ein Hinweis darauf, was Sie von dem kommenden Performance-EV erwarten können.

"Ford hat kein Geheimnis daraus gemacht, dass wir unsere beliebtesten Typenschilder elektrifizieren", sagte Hau Thai-Tang, Chief Product Development und Purchasing Officer bei Ford, in einer Pressemitteilung, in der das Modell angekündigt wurde. „Dieser einmalige Mustang-Prototyp ist für uns zusammen mit Webasto eine großartige Gelegenheit, unseren Kunden zu zeigen, was ein neuer elektrifizierter Antriebsstrang für die Leistung in einem Auto leisten kann, das sie bereits kennen und lieben.“