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Der Mercedes-Benz G-Wagen könnte als der Dinosaurier der Aufstellung für diejenigen mit Umweltneigungen angesehen werden; aber wenn es jetzt elektrisch wird, könnte das nicht lange der Fall sein.

Auf dem deutschen Automobilwoche-Kongress gab Daimler-Chef Ola Källenius bekannt, dass der G für die Elektrifizierung vorgesehen ist. Damit ist er wahrscheinlich eines der 10 Elektroautos, die Mercedes-Benz bis 2025 in sein Angebot aufnehmen will. Nach Källenius 'eigenem Bekenntnis interne Diskussion über Die Zukunft des G schien kürzlich trostlos:

#Daimler CEO Källenius: „Es wird eine emissionsfreie # EV-Version der # MercedesBenz G-Klasse geben. In der Vergangenheit gab es Diskussionen darüber, ob wir das Modell eliminieren sollten. So wie ich es jetzt sehe, würde ich sagen, dass der letzte Mercedes, der gebaut wird, eine G-Klasse sein wird. "#AMWKongress #eMobility pic.twitter.com/tAS6tzpR3Y

- Sascha Pallenberg @ 賞 @ (@sascha_p) 7. November 2019

Die öffentliche Ankündigung deutet darauf hin, dass die Entwicklung entweder grün beleuchtet wurde oder bereits im Gange ist, wahrscheinlich in den frühesten Stadien.

Ein vollelektrischer G würde wahrscheinlich unter die neue Submarke Mercedes-Benz EQ fallen, die derzeit durch den EQC-Crossover verankert ist. Mercedes hat begonnen, ein Bild einer ausgereiften EQ-Reihe zu malen, wobei ein EQA und ein EQS anscheinend bereits in Arbeit sind.

Bereits im September haben wir unseren ersten Blick auf das Vision EQS in Frankfurt geworfen. Es wurde vorgeschlagen, dass das zukünftige elektrische Flaggschiff von Mercedes-Benz ein zweimotoriges BEV mit 469 PS und 560 Pfund-Fuß Drehmoment sein wird. Benz legte seine 0-60-Zeit in den Bereich von 4, 5 Sekunden und würde nach europäischen Schätzungen eine Gesamtreichweite zwischen 375 und 400 Meilen haben.

Ein hypothetisches EQG würde wahrscheinlich ein ähnliches System verwenden und möglicherweise sogar die Leistung weiter auf zusätzliche Elektromotoren verteilen, um die Traktion mit einem Rad in Offroad-Situationen zu verbessern. Bisher wissen wir nicht viel über die kommende EQA, abgesehen von der Tatsache, dass die kompakte Variante der neuen globalen Architektur von Daimler unter Berücksichtigung der Elektrifizierung entworfen wurde.